寶馬Z4 35I刷歐科ECU

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寶馬Z4 35I刷歐科ECU

2.寶馬Z4外形設(shè)計獨具風(fēng)格，最具風(fēng)格的設(shè)計還是來自它的側(cè)臉，長得略顯夸張的發(fā)動機艙讓駕駛室在視覺上后移了不少，這也讓Z4有了更多復(fù)古的韻味。醒目的寶馬車標(biāo)同樣出現(xiàn)在了車身的兩側(cè)，無論任何角度我們都可以感受到此車品牌的不凡。流暢的線條貫穿前后，直至車尾仍然不遺余力地表達(dá)著一股強烈的運動氣息。車尾雖短，卻在末端仍然可以清晰地看到寶馬車型上習(xí)慣的微翹風(fēng)格。兩臺Z4都是10年初的產(chǎn)物，搭配著3.0T N54的發(fā)動機，雙渦輪這款發(fā)動機升級潛力非常大，操作也非常簡單，只需要用CMD直接通過OBD口就可以完成操作。寶馬車型操作時間都偏長點。需要一個多小時才能完全把數(shù)據(jù)讀出來，然后打包好發(fā)到歐科總部進(jìn)行修改。修改的過程我們再來好好欣賞下Z4的迷人線條。眼前這兩輛寶馬Z4雙門硬頂跑車雖然只是靜靜地停放在這里，但周身所散發(fā)出的魅力卻是每一個愛車之人都難以抗拒的。透著一種時尚而又復(fù)古、叛逆卻又正統(tǒng)的雙重性格，Z4完全有能力緊緊抓住每一個經(jīng)過其身邊人的心。

3.兩個小時過后，歐科ECU高性能打造程序已近修改跟測試好了，工程師專業(yè)，熟練的把程序?qū)懟剀囍校@個時刻務(wù)必要保持車輛電量充足，和網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定，這些細(xì)節(jié)都影響到升級的成與敗，大概一個小時過后，兩個車都很順利的完成升級。通過測試這款車提升64pk，100N.M的強勁動力。通過試車，第一腳油門就可以感覺到爆發(fā)力加強了，加速很線性，推背感非常強烈。經(jīng)過多次實測百公里加速時間都是在4.6s到4.7s這個區(qū)間，比官方公布的5.1s快了半秒。提升效果非常顯著，兩位車主對這效果也是贊口不絕，升級完滿結(jié)束。