本田繽智隔音降噪，中道隔音效果上佳！-太原美聲

太原美聲改裝

繽智原車噪音問(wèn)題非常突出，論壇車友紛紛吐槽！車主也深有體會(huì)：路噪大、風(fēng)噪、低頻共振共鳴聲等等困繞在一起，特別在高速的時(shí)候，更是苦不堪言。為了讓能有效減小繽智的噪音問(wèn)題，車主經(jīng)過(guò)查閱大量資料，精挑細(xì)選之后，選擇太原美聲專業(yè)汽車音響店，為愛(ài)車進(jìn)行全車隔音降噪升級(jí)。

分享繽智全車隔音作業(yè)過(guò)程：

繽智全車隔音部位分析：

四門隔音：2層中道隔音減震材料　

駕乘倉(cāng)底板隔音：1層中道隔音減震材料+1層中道吸音棉

尾箱和后輪弧隔音：1層中道隔音減震材料+1層中道吸音棉

翼子板隔音：1層中道隔音減震材料+1層中道吸音棉

隔音施工店家：太原美聲汽車隔音

NO1.車門隔音處理

繽智原車門比較單薄，車門里面也沒(méi)有隔音處理，鈑金共振異響和風(fēng)噪入侵明顯；




繽智原車后門構(gòu)造；




繽智前門里層隔音處理：這是第1層減震效果圖




后門里層隔音減震，隔音材料為中道環(huán)保隔音材料




前門2層隔音完畢之后的效果圖：

車門隔音的作用：削減車門共振異響，降低風(fēng)噪，起到隔音隔熱作用、提升喇叭音質(zhì)作用！

后門隔音完畢：




NO2.駕乘倉(cāng)底板隔音

這是原車底板，并沒(méi)有隔音處理。

行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過(guò)底盤(pán)、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤(pán)產(chǎn)生低頻共振制造出噪音。

底盤(pán)重要的是低頻噪音的處理，底盤(pán)鈑金在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

NO3.尾箱隔音處理

繽智原車尾箱并沒(méi)有隔音處理，行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過(guò)底盤(pán)、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤(pán)產(chǎn)生低頻共振制造出噪音。

尾箱第一層隔音減震：




隔音之后強(qiáng)化底盤(pán)和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。

NO4.翼子板隔音處理

翼子板隔音的作用：降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！貼致輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強(qiáng)車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！


這是翼子板的第二層吸音處理。




隔音施工完畢之后，進(jìn)行附件無(wú)損復(fù)原。




隔音后的效果：路噪、風(fēng)噪、低頻共振共鳴聲音明顯變小，車子過(guò)坎時(shí)候更加扎實(shí)，高速行駛更加安靜，擾人的噪音從此不復(fù)存在。

分享完畢！