本田冠道音響升級(jí)最值得參考方案GPAUDIO神器搭配四門喇叭

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智能科技不斷進(jìn)入汽車領(lǐng)域的時(shí)代，一輛車僅擁有豪華感已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的需求，科技感爆棚更能吸引消費(fèi)者的目光，在這方面冠道也展現(xiàn)出滿滿的誠(chéng)意。作為一款日系中型豪華SUV，冠道入市不夠半年卻已經(jīng)累積不少音響改裝案例，可見日系車依舊是音響升級(jí)“主力”，畢竟性價(jià)比和價(jià)錢擺著那里。同樣出自保護(hù)原車風(fēng)格前提，以下這輛冠道車主選用現(xiàn)時(shí)最受車主喜歡的DSP功放調(diào)音神器GPAUDIO搭載性價(jià)比高的兩款喇叭意大利ATI精巧6.1兩分頻喇叭和美國(guó)好萊塢套裝喇叭進(jìn)行升級(jí)







音響升級(jí)配置：
DSP功放：GPAUDIO 神器兩臺(tái)
前聲場(chǎng)：意大利ATI精巧6.1兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：美國(guó)好萊塢HSL-65.2兩分頻套裝喇叭
隔音：中道Q-pad（減震板）中道Q-mat（減震板）+中道Q-liner（吸音棉）+麗音圈





車門隔音是音響改裝必不可少的步驟，第一：車門作為喇叭安裝的載體，堅(jiān)固是必要因素，原車?yán)鹊膭?dòng)態(tài)比較小，不做隔音還影響不大，一旦換上大動(dòng)態(tài)的喇叭之后，車門的振動(dòng)勢(shì)必會(huì)對(duì)喇叭產(chǎn)生影響，第二：內(nèi)外雙層隔音讓車門形成了一個(gè)密封的箱體，喇叭在這個(gè)箱體中的發(fā)聲才會(huì)更好，不然就很容易會(huì)產(chǎn)生所謂的“駐波”，削弱喇叭的發(fā)聲力度，最直觀的感受就是感覺喇叭的力度不夠。

      拆開本田冠道的前面門板，我們看到，門鈑上貼有一塊塑料膠紙防水防塵作用。完全起不到多大的減震隔音作用，我們門板隔音是為了做一個(gè)扎實(shí)密封的音箱箱體。





隔音施工開始，首先是進(jìn)行四門雙層隔音。本田凌派原車門板上是沒有隔音措施的，做完四門雙層隔音之后一方面更夠降低風(fēng)噪以及車門的異響振動(dòng)，二是讓車門形成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，這樣喇叭安裝在車門上才會(huì)有更好的音質(zhì)效果。







在喇叭的安裝細(xì)節(jié)上也要特別的注意。

      安裝喇叭的時(shí)候我們必須加裝喇叭墊圈，喇叭升級(jí)后功率增大，在工作時(shí)會(huì)與門板產(chǎn)生二次共震，喇叭墊圈可以有效的避免共震；另外我們還要加裝喇叭防水罩，做好喇叭防水措施，保障喇叭的正常使用壽命。



門板減震板貼完密封箱體后就到車門內(nèi)飾板上貼上一層中道Q-liner吸音棉，可以有效吸收車門板共振產(chǎn)生的雜音。



接下來看看音響的安裝過程：


首先看看本田冠道原車?yán)鹊恼嫦啵?/font>



原車?yán)雀枰?jí)用的意大利ATI喇叭，美國(guó)好萊塢喇叭對(duì)比，優(yōu)劣馬上呈現(xiàn)。







前門：意大利ATI精巧6.1中低音喇叭安裝效果，加裝麗音圈使喇叭與車門內(nèi)飾板間的間隙柔軟的密封起來，有效提升喇叭的聲音集中傳播，讓喇叭出來的音質(zhì)效果更加細(xì)膩



高音喇叭在原位置上安裝。



后門采用美國(guó)好萊塢套裝喇叭，更好輔助前聲場(chǎng)的發(fā)揮。



兩臺(tái)GPAUDIO神器分別推前聲場(chǎng)、前中置、后聲場(chǎng)、尾箱低音




著機(jī)調(diào)試



體積小巧、安裝靈活，專車專用線對(duì)插安放在副駕駛座椅位下。



手機(jī)調(diào)音



很多車主可能還在猶豫車的音響升不升級(jí)，如果輕易看低對(duì)于音質(zhì)追求的決心真是想的簡(jiǎn)單膚淺，毫無意義。特別針對(duì)這款產(chǎn)品，盡可能保留原車風(fēng)格以及原車的聲學(xué)環(huán)境布局不改動(dòng)專車專用無損安裝，講究心思和工藝，GPAUDIO神器HI END級(jí)音響品質(zhì)，音響音質(zhì)提升質(zhì)的飛躍。