大眾邁騰全車隔音降噪+音響升級(jí)丹拿二分頻喇叭

太原美聲改裝

大眾邁騰原車音響并不好聽，整體表現(xiàn)力欠佳：高音不夠清晰，中低音含糊不通透，有點(diǎn)悶。車主希望通過音響改裝升級(jí)，提升音質(zhì)效果。畢竟經(jīng)常用車，音響不和或缺；同時(shí)為了讓邁騰的路噪、風(fēng)噪和低頻共鳴得到減小，車主還進(jìn)行了全車隔音降噪升級(jí)。經(jīng)過好友介紹，他來到太原美聲汽車音響店，進(jìn)行改裝升級(jí)，分享作業(yè)過程：

  

大眾邁騰汽車音響改裝和全車隔音降噪

隔音部分：

四門隔音：2層中道隔音減震+1層中道吸音棉

駕乘倉底板隔音：1層中道隔音減震+1層中道吸音棉

尾箱和后輪弧隔音：1層中道隔音減震+1層中道吸音棉

翼子板隔音處理：1層中道隔音減震+1層中道吸音棉

引擎蓋隔音：1層中道減震材料+1引擎蓋專用覆膜

音響部分

前門喇叭：丹麥丹拿232二分頻喇叭

改裝店家：太原美聲汽車音響改裝

系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：
大眾邁騰汽車音響改裝和全車隔音降噪，針對(duì)噪音產(chǎn)生的重點(diǎn)部位：四門、駕乘倉底板、尾箱等部位的隔音降噪處理，讓邁騰的鈑金共振噪音減小，打造舒適寧靜的駕乘環(huán)境。在隔音之后，再升級(jí)一套丹拿232二分頻喇叭，讓車主在靜謐的環(huán)境下聆聽來自北歐的曼妙之音！丹拿232二分頻喇叭，擁有清晰純美的聲線效果，高音絲滑悅耳，低頻極富質(zhì)感，聆聽之余，韻味悠長(zhǎng)！

此次升級(jí)的喇叭——丹麥丹拿232二分頻喇叭

NO1.首先進(jìn)行車門隔音處理

邁騰原車門里面沒有隔音處理，鈑金共振明顯。

車門第一層減震處理，貼上鈑金減震材料。

車門第二層隔音和吸音處理。




后門隔音效果圖，這是里層隔音。




汽車車門是一個(gè)空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會(huì)有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而隔音之后的車門好比是經(jīng)過加強(qiáng)的音箱，達(dá)到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業(yè)人士的共識(shí)就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。

NO2。駕乘倉底板隔音處理

底板隔音減震，阻隔鈑金共振，從而起到減小噪音的作用。




底盤隔音處理




后排座椅下方隔音處理




駕乘倉底板的第二層吸音處理

底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

第二層吸音處理




NO3。尾箱隔音處理

同樣是先減震處理，讓后再進(jìn)行吸音處理。



行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過底盤、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。




NO4。翼子板隔音處理　　隔音工藝：1層減震+1層吸音　　隔音材料選用綠色環(huán)保高效的中道隔音材料。

NO5。前門安裝丹拿232二分頻喇叭

丹拿232二分頻喇叭，這套喇叭擁有非常高的性價(jià)比，大音圈設(shè)計(jì)，聲場(chǎng)能量充沛，還原極致音質(zhì)效果。

丹拿232二分頻喇叭中低音單元安裝效果圖，聲場(chǎng)寬厚十足，現(xiàn)場(chǎng)感逼真，還原極致音樂效果。




分頻器安裝在車門鈑金上。




NO6.引擎蓋隔音處理

在引擎蓋上粘貼止震板，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。

隔音和音響改裝完畢之后，駕乘環(huán)境變得非常安靜；此時(shí)再來聆聽丹拿釋放的動(dòng)聽音質(zhì)效果，感覺非常不錯(cuò)。車主滿意而歸。

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