寶馬汽車隔音，引擎蓋+底盤+尾箱隔音處理-太原美聲

太原美聲改裝

寶馬原車隔音其實(shí)也比較簡(jiǎn)單，就是地毯比常見(jiàn)車型厚點(diǎn)。寶馬噪音問(wèn)題一直困繞這位車主，低頻噪音和共鳴、路噪比較明顯，所以車主才選擇進(jìn)行汽車隔音降噪。

寶馬汽車隔音降噪

隔音部位：引擎蓋隔音+座艙底板隔音+尾箱隔音

隔音材料：

引擎蓋：1層中道減震材料+1層引擎蓋覆膜

駕乘倉(cāng)底板：1層中道減震材料+1層中道吸音棉

尾箱隔音：1層中道減震材料+1層中道吸音棉

隔音施工店家：太原美聲汽車音響

NO1.開(kāi)始進(jìn)行隔音施工，拆卸地毯附件，把鈑金表面清潔干凈，貼上減震材料和吸音材料。




NO2.駕乘倉(cāng)底板隔音減震處理

隔音材料為中道隔音減震材料，它采用抗氧化鋁和聚丁烯橡膠制成，隔音效果好、性能穩(wěn)定；能長(zhǎng)時(shí)間保持良好的隔音效果。




駕乘倉(cāng)底板第二層吸音處理

底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

駕乘倉(cāng)底板隔音完畢：




NO3.尾箱隔音處理

尾箱第一層隔音減震，中道隔音材料貼在鈑金表面上，阻隔鈑金共振從而起到阻隔噪音的作用。



第二層貼上中道吸音棉，在噪音傳播過(guò)程中進(jìn)一步削減。

行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過(guò)底盤、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。

NO4.引擎蓋隔音

在引擎蓋上粘貼止震板，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。

隔音施工完畢后，進(jìn)行附件復(fù)原。

經(jīng)過(guò)隔音處理，寶馬的駕乘還原變得更加安靜舒適，車主非常滿意。