太原雪鐵龍C4L全車隔音丨太原美聲汽車音響隔音改裝

太原美聲

雪鐵龍C4L噪音問題非常明顯，路噪、胎噪、低頻噪音共鳴聲突出，這讓車主感到苦不堪言，為此他琢磨著進(jìn)

行全車隔音降噪。通過論壇了解全車隔音相關(guān)資訊之后，來到太原美聲汽車音響改裝店，為座駕進(jìn)行全車隔

音降噪施工；同時還改裝升級兩套美國霸克喇叭，改善愛車的音響效果。一起來看看改裝升級過程；




雪鐵龍C4L音響改裝配置：
前門喇叭：美國霸克二分頻喇叭
后門喇叭：美國霸克同軸喇叭

雪鐵龍全車隔音：
四門隔音：2層中道隔音減震+1層中道吸音棉
駕乘倉底板隔音：1層中道隔音減震材料+1層中道吸音棉
尾箱隔音處理：1層中道隔音減震材料+1層中道吸音棉
翼子板隔音：1層中道隔音減震材料+1層中道吸音棉
引擎蓋隔音：1層中道隔音減震材料+1層中道引擎蓋覆膜

音響改裝施工店家：太原美聲汽車音響改裝
網(wǎng)址：www.tymsgz.com

此次升級的兩套喇叭






NO1.車門隔音處理
前門里層隔音減震處理，在車門鈑金表面貼上隔音減震材料，阻隔鈑金共振，從而起到減小噪音的作用。





車門隔音的作用：削減車門共振異響，降低風(fēng)噪，起到隔音隔熱作用、提升喇叭音質(zhì)作用！
隔音材料采用綠色環(huán)保的中道隔音減震材料，性能穩(wěn)定，隔音效果出色。





NO2.駕乘倉底板隔音減震處理
這是第一層隔音處理，把中道隔音減震材料貼在低頻鈑金表面，起到阻隔共振從而削減噪音的作用




底盤隔音為2層隔音，先減震，然后再進(jìn)行吸音處理
底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身

部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用震板進(jìn)行止震處理，提高鈑

金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，

隔音效果自然更加好。





NO3。尾箱隔音處理
尾箱和兩側(cè)輪弧第一層減震效果圖。




尾箱隔音的作用：削減來自尾箱的聲壓共鳴，有效阻隔鈑金共振異響，隔音效果非常明顯





NO4。翼子板隔音處理
鈑金表面貼上中道隔音減震材料，輪弧擋板貼上吸音棉，雙層隔音處理，效果更加出色。
前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的

就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。





NO5。車門隔音完畢后，就開始安裝前后門兩套美國霸克喇叭
兩套高性價比喇叭，在原車?yán)任恢脤ξ疑?，利用原車主機(jī)直接驅(qū)動，效果非常不錯。





美國霸克中低音單元，加裝了木質(zhì)方式喇叭支架固定喇叭。
聲場飽滿寬闊，能量充沛，聽起來非常不錯。





后門同軸喇叭安裝





同軸喇叭的高音和中低音在同一軸線上，聲音表現(xiàn)爽朗明快，演繹人聲音樂和流行音樂都有著不錯表現(xiàn)。





車門護(hù)板也需要進(jìn)行吸音處理。





NO6。引擎蓋隔音處理





在引擎蓋上粘貼止震板，加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保

護(hù)發(fā)動機(jī)艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。





全車隔音讓雪鐵龍C4L的汽車噪音問題得到解決，路噪、風(fēng)噪、胎噪和低頻噪音明顯變小，同時升級的兩套美

國霸克喇叭，讓聲音效果變得更加真實自然。
經(jīng)過隔音降噪升級，提升駕乘舒適性，車主非常滿意。