奔馳E260改裝音響,不是所有的奔馳都沉穩(wěn)得有內(nèi)涵.

專業(yè)音響改裝

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對車的概述：
　　用“舒適”和“平穩(wěn)”來形容E級轎車的駕駛感受，我想應(yīng)該會得到絕大部分人的認同。奔馳E260 copue采用1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力204匹，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，配上5速手自一體變速器，擁有令人滿意的動力輸出?！∑鸩诫A段，油門踏板要比想象的沉穩(wěn)一些，這與梅賽德斯-奔馳一貫強調(diào)的舒適性密切相關(guān)，畢竟當尊貴的客戶坐在車上之時，車輛猛然竄出的感覺略顯不當。給油門踏板加大一些力，車輛也并沒有瘋狂地飛出，而是平穩(wěn)快速地駛出，動力分配非常均勻，提速超車更透露出一種從容不迫的姿態(tài)。

原車音響評測：
　　中高低頻層次感差,聲音混暗.
音響改裝方案:
　　車主本身和音樂有著不解音緣,她是大學(xué)聲學(xué)專業(yè)畢業(yè)的.我們給她試聽不同的喇叭,通過仔細對比選中了勁浪165KRX2,它算是勁浪2分頻最級別了,非常有代表性.　后聲場并不是空著也不是用同軸.在聽試過程中她同樣喜歡上了165V20,它也是非常有代表性,是勁浪20周年限量紀念款.原車主機繼續(xù)使用同時可以保證喇叭應(yīng)用的音質(zhì),只需加一套BITTEN.功放當然少不了,選用了英國創(chuàng)世紀的戲典型P4U.這樣并不復(fù)雜的搭配就可以保證了車主選中的這對喇叭的出色效果了,滿足車主心中的要求.
　　
配置清單：
　　
主機：原車主機
音頻處理器:歐迪臣BIT TEN
前聲場喇叭：勁浪165KR2
后聲場喇叭:勁浪165V20
喇叭功放：創(chuàng)世紀P4U
隔音:安博士四門+后備箱隔音
改裝店家: 蘇州廣東仔專業(yè)汽車音響
配置實物圖：

改裝過程：
四門隔音，
原車樣子，口子小在里面拍下來的效果

貼上第一層減振板

貼第一層后再貼第二層吸音棉。


再貼第三層減振板

后備箱隔音（拍照不全，若要了解詳細隔音情況請點擊：


特點　鏡頭伸向里面拍下的效果。

后座底盤隔音

喇叭安裝
原車前聲場喇叭

原車后聲場喇叭

原車與新?lián)Q的對比

安裝過程

前聲場完成安裝

后聲場完成安裝

整體


高音安裝

功放安裝（吊頂上）

放大看

處理器安裝　還有分頻器

電瓶接線



到這里就介紹完了.若有你關(guān)心的問題點請聯(lián)系我們.或參照網(wǎng)站里更多的奔馳改裝.
車主喜歡的一首歌.慶祝改裝成功與大家分享江智民－夜空（FLAC無損格式）歡印大家下載共享
改裝后音響評測：
　　聽到的是非常優(yōu)美動聽，輕松活潑的聲音，大提琴弦聲豐滿有力，有韌度，多余味，充滿漂亮的生動變化，鋼琴亦是非常的動聽每粒音符都是渾圓亮麗，既甜美又生動，雖沒重低音但并不影響這些音樂的完美表現(xiàn)，整個車內(nèi)空間還原出興奮熱情的音響氣氛來，然而聲音還是保持著一份從容蕭灑，優(yōu)雅氣度，不浮夸不急燥。如此的音樂魅力結(jié)合奔馳的風(fēng)格真的只能說－不是所有的奔馳都沉穩(wěn)得有內(nèi)涵！


12.8.16日升級:
升級后的配置清單:
　　
主機：原車主機
音頻處理器:歐迪臣BIT TEN換成H800+C800
前聲場喇叭：勁浪165KR2 (不變)
后聲場喇叭:勁浪165V20 (不變)
　　　　　 勁浪100VRS (新加)
喇叭功放：創(chuàng)世紀P4U (不變)
　　　　   HD750+RM40 (新加)
線材:魔聲202一對 (新加)
電容LS 1法拉一個 (新加)
隔音:安博士四門隔音 (不變)
  　 后備箱隔音 (新加)
影視:品牌專車專用頭枕屏一對


升級改裝過程:
C800倒模安裝
原車樣子

倒模改裝后的樣子

放大看

后備箱隔音
后箱蓋的隔音處理

后箱頂隔音處理

左右后輪弧的隔音

整體看下

喇叭安裝
高音從新倒模安裝

最后效果

這是新?lián)Q的100VRS一整套

按原車喇叭位置 安裝上新的  

正面

它的分頻器 放置在后備箱里

碟包安裝
放置在 后備箱的左邊空閑空間上

功放等器材 安裝
按車主的要求,盡最大程度不動原車也不占原車空間　　把器材都放在了后箱頂上.


放大看  接線排線

重低音安裝
這是原車后箱底飾板  做了隔音處理  破了個方形 方便重低音安裝牢固.

重低音背面  和H800

正面  做到最大程度不占用原車空間

最終效果

頭枕屏安裝
原車折開

安裝完成后的效果

DVD導(dǎo)航 解碼安裝

導(dǎo)航效果

DVD及面板 整體效果

全車視角效果

前面整體效果