武漢汽車音響改裝ES350汽車音響改裝四分頻套裝

李玉環(huán)

雷克薩斯ES350音響升級(jí)的成長(zhǎng)過程是一個(gè)與武漢音樂之聲結(jié)緣漫長(zhǎng)過程，緣于“信任”兩字！故事得在三年前開始說起：起初對(duì)音響一竅不通，欣賞能力也非常有限，從入門級(jí)音響升級(jí)到成為不折不扣的資深發(fā)燒友經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)三年，這三年中雷克薩斯ES350車主經(jīng)歷了什么？用車主的一句話說：“鬼才知道我都經(jīng)歷了什么！”對(duì)音樂的愛好近乎與生俱來，對(duì)音樂的追求也是與日俱增，有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)后，對(duì)音樂的追求更是持續(xù)升溫。追求完美的個(gè)性造就了他的品音“境界”，而以“音”會(huì)友使他成為朋友圈內(nèi)名副其實(shí)的“發(fā)燒友”，用知音難尋四個(gè)字去表達(dá)也許正中下懷吧。


結(jié)緣于三年前的一次結(jié)識(shí)后，三年后的今天再次把車交給武漢音樂之聲的時(shí)候，話不多說幾句，確定好音響升級(jí)方案后，把原來車上的器材統(tǒng)統(tǒng)拆除，換上四分頻發(fā)燒級(jí)方案，緣于信任直接交級(jí)音樂之聲施工升級(jí)。正是這種對(duì)美好事物的追求，雷克薩斯ES350車主才有了令人驚喜的大變“聲”，而他為這次變“聲”花費(fèi)了約三十幾萬元。在局外人的眼里必會(huì)被認(rèn)為有點(diǎn)匪夷所思！

雷克薩斯ES350音響升級(jí)配置：

主  機(jī)：中道主機(jī)

處理器：德國喜力士頂級(jí)V8八路功放十路解碼一臺(tái)

前聲場(chǎng)：德國海螺Z系列三分頻喇叭+海螺中音一對(duì)

中  置：德國海螺中音一個(gè)

功  放：意大利卓傲50.2功放2臺(tái)

功  放：意大利卓傲165.2功放2臺(tái)

后環(huán)繞：德國艾索特一對(duì)

后聲場(chǎng)：德國海螺7系兩分頻喇叭

超低音功放：美國捷力單聲道功放

超低音：美國捷力W7

隔  音：全車賽倫科特隔音

雷克薩斯ES350車主一直認(rèn)為沒有好音樂的旅程與沒有汽車的徒步生活一樣讓人感到遺憾！要完美汽車生活，車主提出的改造汽車音響需求。改裝師同時(shí)結(jié)合其個(gè)人的音樂品味與追求完美等的綜合考慮，精心為其打造了一套適宜的改裝方案，不但能夠?qū)崿F(xiàn)甜美音質(zhì)還能體現(xiàn)完美無暇的真正的影院效果，且改裝之后的車內(nèi)空間飾物須與原車風(fēng)格相諧調(diào)，素雅且不失品位，完全與車主的身份互相吻合。改裝師采用了極品玩家級(jí)器材來為這輛夢(mèng)幻馬6雷克薩斯ES350進(jìn)行大變“聲”，現(xiàn)在讓我們一起來體驗(yàn)這輛寶駒的變“聲”之路吧…….

在音響改裝前先把雷克薩斯ES350的全車隔音施工好，賽倫科特滿足發(fā)燒友們的需求。選擇隔音和熱絕緣的賽倫科特隔音，除了能減少和吸收空氣噪音，更能讓起到氣密作用，車廂形成“箱體”效應(yīng)，把聲音困在車廂里不走散，失真大幅度減少音質(zhì)自然好聽。

好的音源當(dāng)然離不開主機(jī)和DSP，加裝一臺(tái)中道主機(jī)，一臺(tái)HELIX V EIGHT DSP 8聲道功放，集成了10聲道信號(hào)處理器，為汽車音響發(fā)燒友而準(zhǔn)備的，有著64數(shù)位精度，CPU運(yùn)算能力達(dá)295 MHz，每秒可以處理12億次的處理能力。除了主機(jī)外，線材對(duì)于音響來說也是很重要的，線材與音響器材的配合，可以準(zhǔn)確地傳輸音頻信號(hào)，不致引起有損音質(zhì)的失真以及相移和頻率畸變，并且可以修飾音色，使音樂更動(dòng)聽悅耳。

這臺(tái)雷克薩斯ES350的主角在于前聲場(chǎng)四分頻搭配，Z系列產(chǎn)品為100%手工制作，力求做到每個(gè)環(huán)節(jié)的精致完美，這是與德國人的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)是分不開的。從磁鋼至音盆，均通過精挑細(xì)選以達(dá)到最佳匹配的音質(zhì)效果。

用四臺(tái)意大利卓傲功放推動(dòng)前聲場(chǎng)，德國海螺Z系列三分頻喇叭+海螺中音一對(duì)，Z Series高音單元、3寸中音喇叭倒模安裝在A柱，從聽音皇帝位角度定位；Z Series高音單元的改裝很具有個(gè)性，不同于一般的A柱改裝，倒模精湛工藝。

Z系列的中音喇叭也是直接改在A柱上，這樣可以使整個(gè)音場(chǎng)非常高。整個(gè)前聲場(chǎng)在音質(zhì)上的海螺Z系列主要特點(diǎn)是音色平滑，立體感強(qiáng)。以純天然的松樹乳膠手工貼覆鋁箔，藉此強(qiáng)化振膜與調(diào)整音色，喇叭的反應(yīng)速度奇快，層次感清晰，高中低頻平衡性好。幾乎能達(dá)到很家用Hi-Fi韻味，無論聆聽爵士，古典，人聲，流行歌曲和民樂，其效果非常優(yōu)異。

用德國喜力士頂級(jí)V8八路功放十路解碼推動(dòng)前中置和后聲場(chǎng)德國海螺7系兩分頻喇叭及德國艾索特后環(huán)繞，德國手工品牌海螺7系保證車主對(duì)人聲的挑剔聽音要求，加上專業(yè)調(diào)音無論是聽人聲還是聽動(dòng)態(tài)音樂都是原車系統(tǒng)無法給予的享受。中音部份，綿密細(xì)致，細(xì)節(jié)豐富、溫柔甜美，聽起來很舒服。高音清秀空靈，質(zhì)感流露方式有內(nèi)涵，細(xì)節(jié)豐富但體現(xiàn)有度，音色溫暖秀麗~捷力低頻密度和厚度共存。

一臺(tái)美國捷力單聲道功放推動(dòng)美國捷力W7超低音，相信很多車主都會(huì)知道，如果一個(gè)低音是真正足夠快，那么其發(fā)音就應(yīng)該跟上音樂的旋律。而這款美國捷力的W7在演繹低音是，沒有一些不必要的上限頻率和多余的增益，低音的速度感讓聲音有一種線性的感覺。低音的穩(wěn)重性很重要，而這個(gè)低音在播放音樂時(shí)恰恰沒有漂移的跡象。