常熟汽車音響改裝 上海音豪豐田霸道汽車音響改裝三分頻s...

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豐田霸道作為一款SUV擁有良好的越野性能和充足的動(dòng)力，而高度堅(jiān)固的車架以及經(jīng)過強(qiáng)化的汽車懸架系統(tǒng)也讓豐田霸道擁有良好的安全性和通過性。為了提高駕乘的舒適性豐田霸道也為汽車添加了制動(dòng)力分配、座椅加熱等功能。所以自豐田霸道問世它就一直有一大批的粉絲。

豐田霸道來(lái)做音響升級(jí)

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【原車音響系統(tǒng)分析】這臺(tái)豐田霸道的原車使用的套裝喇叭是電子分音，后聲場(chǎng)使用的兩分頻喇叭做工和用料也較為敷衍。所以原車的音響系統(tǒng)播放出來(lái)的音樂高音缺失，中低音部分的力度和控制力又不是太好，聽眾很難體會(huì)到歌者的情感表達(dá)。為了提升音響的品質(zhì)車主來(lái)到了上海音豪做音響的升級(jí)工作。

改裝清單
處理器：馬路樂        專業(yè)DSP        
前聲場(chǎng)：瑞典DLS RC 6.3三分頻套裝
后聲場(chǎng)：瑞典DLS U 6.2兩分頻套裝
超低音：雷貝琴 12寸原裝低音       
前后聲場(chǎng)功放：美國(guó)ARC KS300.4 四路功放
超低音功放：意大利歐迪臣 AV5.1五路功放
線材：正力車福 喇叭線+電源線+音頻線       
隔音：俄羅斯STP航空系列+車德爾 航空炸彈+CSH銀衛(wèi)盾+NG08棉+車德爾白棉       
改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝·隔音

豐田霸道由于設(shè)計(jì)風(fēng)格較為粗獷，汽車在行駛的時(shí)候車廂內(nèi)的噪聲也稍微有些大。因此上海音豪的改裝技師使用STP隔音材料對(duì)汽車的門板和底盤等兩個(gè)噪聲的重災(zāi)區(qū)做了全面的隔音處理，這在減少車廂內(nèi)噪聲的同時(shí)還為汽車的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

升級(jí)使用的產(chǎn)品整體亮相



原車底盤隔音措施簡(jiǎn)單



原車底盤劣質(zhì)的隔音材料



原車底盤模樣



使用STP隔音材料對(duì)汽車腳踏板處做第一層止振處理

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專業(yè)工具壓實(shí)，貼合十分緊密



底盤后半段使用CSH銀衛(wèi)盾做止振處理



底盤的隔音處理不僅能夠降低噪聲，同時(shí)還能增強(qiáng)鈑金剛性



隔音措施全面到位



腳踏板的隔音處理沒有任何死角

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隔音處理完成后改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭更換成了瑞典DLS RC 6.3三分頻套裝喇叭，它的高音高亢亮麗，中音飽滿，中低音部分的音樂力度十足。且各個(gè)音頻部分的配合緊密自然。為了增加音樂的立體感上海音豪的改裝技師還特意將瑞典DLS RC 6.3三分頻套裝喇叭的不同音頻單元安裝在了汽車的不同部位。而為了增加音樂的立體感改裝技師則為汽車的聲場(chǎng)喇叭添加了一臺(tái)美國(guó)ARC KS300.4 四路功放。

線材也還原到原位



使用吸音棉對(duì)底盤做第二層密封處理



底盤第二層密封處理



原車門板隨處可見空洞結(jié)構(gòu)



對(duì)門板做第一層止振處理

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門板的第二層密封處理



門板的第二層密封處理



瑞典DLS RC 6.3三分頻高音單元安裝在柱上



焊接牢固到位



瑞典DLS RC 6.3三分頻中音單元安裝在汽車儀表臺(tái)

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【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)后的汽車音響低頻力度強(qiáng)勁，高頻單元清晰自然。尤其是在細(xì)節(jié)的刻畫上更是十分到位。試聽的時(shí)候車主特意選擇了黃小琥的《沒那么簡(jiǎn)單》，副歌部分樂器伴奏和女歌手不高不低的獨(dú)特女聲感覺如在身旁演繹，高音則造出徹底的音樂分離清晰，還原真實(shí)性非常深刻。

瑞典DLS RC 6.3三分頻中低音安裝在汽車原位



喇叭做工精細(xì)



兩臺(tái)功放安裝效果展示



功放的接線細(xì)節(jié)



電源輸出加足保險(xiǎn)絲