廣州福特銳界音響改裝五一音響活動(dòng)僅剩最后5天！抓緊啦！

車元素小曾

全新福特銳界傳承福特超半個(gè)世紀(jì)SUV積淀，集全球設(shè)計(jì)及工程技術(shù)資源大成之作。銳意前行，界由我定。宜商、宜旅、宜私、宜家，在空間、動(dòng)力、智能、安全和整車品質(zhì)上傲視同儕。福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺(tái)上打造。與福特EUCD平臺(tái)一樣，CD3平臺(tái)則屬于福特全球中級(jí)轎車平臺(tái)，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種布置方式。它是馬自達(dá)與福特共同針對(duì)北美市場(chǎng)在日本完成開(kāi)發(fā)的。

俗話說(shuō)的好“有緣千里來(lái)相會(huì)！”，銳界的車主關(guān)先生，正是上次“美式轟炸機(jī)--福特探險(xiǎn)者”的朋友。在聽(tīng)了朋友改裝的音響系統(tǒng)之后，對(duì)自己的原車系統(tǒng)實(shí)在是不滿意，終于在好聲音的召喚下，來(lái)到了廣州車元素旗艦店進(jìn)行蛻變！
配置清單：
前聲場(chǎng)喇叭：紳士寶總裁簽名版UT-6.2一套
后聲場(chǎng)喇叭:芬朗SQ-6.5F一套
超低音:美國(guó)MTX FPR10-04一臺(tái)
功放一：芬朗UT-4100一臺(tái)
功放二：芬朗AL-400D
處理器：德國(guó)喜力仕
電容：握手HC-33
A柱倒模
大能四門隔音
嘉利堡線材

隔音工藝
熟知車型的車友都知道，美國(guó)和德國(guó)的車是比較扎實(shí)，耐用的。但是即使這樣，廠家為了節(jié)省成本還是會(huì)偷工減料

這就是門板的內(nèi)部，只是一層簡(jiǎn)單的防水薄膜。

我們?cè)谧龈粢舻臅r(shí)候，不僅僅考慮到它的一個(gè)降噪效果，最重要的是讓車門處形成一個(gè)箱體的形式，讓聲音可以保質(zhì)保真的發(fā)出來(lái)。內(nèi)部用的是條貼的形式。


外部采用的是整塊貼，內(nèi)外形成對(duì)稱。

前聲場(chǎng)喇叭
采用的紳士寶總裁簽名版UT-6.2兩分頻喇叭

29MM織物球頂絲膜高音，專利相位錐，專利對(duì)稱驅(qū)動(dòng)磁路。中低音單元采用的是182MM切割紙盆中音，低損耗線性懸掛，專利對(duì)稱驅(qū)動(dòng)磁路。
這套套裝7寸頂級(jí)喇叭，在音響界享有無(wú)法比擬的地位。

A柱進(jìn)行高音倒模加包真皮，讓聲場(chǎng)達(dá)到最適合聆聽(tīng)的位置，美觀，簡(jiǎn)潔，大氣


最佳位置效果圖


中低音直接在原車位安裝，安裝位置進(jìn)行了防水處理。

后聲場(chǎng)
采用的是芬朗SQ-6.5F，羊毛植入，在人聲，抒情音樂(lè)的表現(xiàn)力上面極強(qiáng)，靈敏度高。

超低音工藝
車主不想因?yàn)橄潴w而影響后尾箱的空間，于是我們便直接將超低音倒模在了后尾箱下面。

從測(cè)量到制度，切板，成型，都是車元素小伙伴們一點(diǎn)一點(diǎn)拼湊起來(lái)了，當(dāng)中的細(xì)心無(wú)法用言語(yǔ)表達(dá)。

芬朗烏托邦旗艦系列UT-4100四路功放，在信號(hào)和電流上面具有超強(qiáng)的控制力和解析力。

在全套系統(tǒng)的安裝和設(shè)計(jì)上面，全部都是采用隱藏式的安裝，不占用車內(nèi)的位置。

保險(xiǎn)是全套系統(tǒng)安全工作的關(guān)鍵，在檢測(cè)完所有的線路都沒(méi)問(wèn)題之后，接通保險(xiǎn)，好聲音嗨起來(lái)！

當(dāng)今的社會(huì)，生活節(jié)奏飛快，汽車作為人們最經(jīng)常的代步工具，一套好的音響系統(tǒng)是理所當(dāng)然的。