濟南孚卡悅聽汽車音響寶馬X6改裝喜力仕C63C三分頻+史泰格K402

孚卡悅聽

濟南寶馬X6汽車音響改裝案例！
寶馬X6在外形設(shè)計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合，是一款定義為SAC的全能轎跑車。只可惜和其他寶馬一樣，原車的喇叭太爛。寶馬車廠總是忽略了音質(zhì)這一點，對音響系統(tǒng)大幅度的減配。所以音響的材質(zhì)普通，失真度高，聲音渾濁，沒有那種HiFi的效果。所以這對于我們追求高標準品味生活的車主來說，可是一件讓人頭痛的事情。
華麗的外表搭配優(yōu)質(zhì)的內(nèi)在，才稱得上是全能跑車。車主今天就要為愛車進行一次全方位的音質(zhì)大改造。你想要的HiFi效果，不難得到。

【配置列表】
前聲場：德國喜力仕C63C三分頻套裝喇叭
低音：意大利史泰格ST12 十二寸超低音
功放1：意大利史泰格K402四路功放
功放2：意大利史泰格STD850D單路功放
DSP：瑞典魔立方DSP8+
隔音：賽倫科特5mm環(huán)保隔音|賽倫科特波浪記憶棉
施工店家：濟南孚卡悅聽

音響改裝之前我們要做的肯定是隔音處理，好音響需要好音箱，所以門板的隔音是必須要做的。眾所周知，喇叭是靠電流驅(qū)動音圈在磁隙中運動，帶動錐盆振動推動空氣而發(fā)聲的。喇叭的振膜在前后運動時，除了有向前方輻射的聲波，也有向后方輻射的聲波，兩個方向的聲輻射相位正好相反，即相差180度。由于低頻聲波的波長很長，其繞射能力是很強的，也就是說低頻聲波的方向性很弱，由于原車車門鋼板并沒有密封，有很孔洞，喇叭向后輻射的聲波就會繞到前面來，與前方輻射的聲波相互干涉，由于前面的聲波與后面的聲波相位剛好相反，這種干涉就會導致聲音減弱，甚至抵消，這種現(xiàn)象稱為“聲短路”。“聲短路”現(xiàn)象必須設(shè)法消除，否則會造成喇叭的低頻效果大幅度的減弱！做四門隔音正好可以將車門密封起來，形成一個類似于家音箱的腔體，消除聲短路，提升喇叭的低頻效果。
如下圖，門板隔音一般為三層，一層是內(nèi)腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內(nèi)飾板處進行隔音棉處理，止振板的功效在于加強鈑金厚度，減小共振。為什么能夠減小共振呢？這是因為止振板有一層丁基膠，丁基膠是一層軟性的膠體，無味、安全、綠色。門板的振動會被丁基膠吸收，丁基膠背面的菱形結(jié)構(gòu)能夠增加聲波傳輸?shù)穆窂阶屄暡ㄔ诳諝庵凶匀坏乃p。




隔音產(chǎn)品安裝技術(shù)離不開一個“貼”字，材料都是以粘合的方式貼在門板和車廂地板等需要隔音強化的部位，但其實就是因為“貼”，才是考驗實現(xiàn)環(huán)保的重點。隔音產(chǎn)品安裝十分考驗技師的手藝，一次性貼合到位固然重要，但如果稍有差錯，分分鐘導致產(chǎn)品無法繼續(xù)使用，所以隔音作業(yè)一定要選擇專業(yè)店施工，濟南孚卡悅聽是中國汽車隔音十大名店，在業(yè)內(nèi)擁有良好的聲譽。是山東省賽倫科特品牌服務(wù)店，在汽車隔音方面有著非常豐富的經(jīng)驗。

隔音材料用的是歐洲進口環(huán)保隔音賽倫科特5mm，Silentcoat所有系列產(chǎn)品，在汽車隔音工程里都有著精準的解決方案。5號減振板，則是它的最頂級的產(chǎn)品之一，在歐洲更是被評為Hi-end級產(chǎn)品。5號減振板是5mm多層不同材質(zhì)的減振板，用雙層丁基橡膠，超厚硬化樹脂層再加上有沖壓鋁箔層組成，所有材料完全無味道，而且這種復合結(jié)構(gòu)將有更好的效果：硬化樹脂層對震動有著明顯的阻隔效果，而丁基層有著良好的柔韌性從而在車門復雜部位都有良好的貼覆效果。5mm的減震讓喇叭低頻下潛更加好聽。

德國喜力仕C63C三分頻套裝喇叭的原車位安裝~喜力仕C63C最大的特點是聲音很明快，十分干凈，特別是在演繹樂器方面十分出彩。C63C有明顯的布萊克斯技術(shù)的痕跡，能夠把德國嚴謹、精密的風格演繹得淋漓盡致?？蛻籼貏e是年輕的車主比較容易接受C63C的風格。

喜力仕C63C喇叭的靈敏度很高，聲底十分不錯，特別是在演繹人聲方面，C63C在細節(jié)方面表現(xiàn)得很到位。喜力仕C63C出自德國，傳承了德國嚴謹精神的靈魂，但卻不拘泥于此，才會有喜力仕產(chǎn)品一直以來在國內(nèi)市場上的強勢表現(xiàn)。正因為有靈魂附體，C63C的表現(xiàn)才可能讓人刮目相看。
如此高貴的一款喇叭，對技術(shù)要求是非常高的，單單簡單的安裝是不行的，三分器材七分安裝調(diào)試，安裝施工一定要注重細節(jié)。好喇叭好施工，器材只是半成品，真正的得到HiFi音質(zhì)要看的還是施工手法。

意大利史泰格K402四路功放與STD850D單路功放的安裝~意大利史泰格音色、超大功率和絕對可靠。STEG利用獨有的配件，突破了所有難以攻克的汽車HI-FI系統(tǒng)的限定，突破了許多不可能達到的標準，全新地改變了人們的對汽車功放的偏見。STEG汽車功放，適合“大功率”的應(yīng)用，適合頂級競賽和專門的SQ挑戰(zhàn)系統(tǒng).STEG在效能和實用性的方便安裝方面具有無與倫比的優(yōu)勢。用K402來推動c63c，STD850D來推動超低音再合適不過了。


瑞典魔立方DSP8+的安裝~音響改裝私人訂制，這個時候，就是調(diào)音師的天下了，系統(tǒng)再強大調(diào)音師不夠?qū)I(yè)，喇叭就不會好聽。

意大利史泰格ST 12十二寸超低音的安裝~

后記：這是一款HiFi的音響系統(tǒng)，改裝之后，整個氣質(zhì)都不一樣了。c63c的喇叭靈敏度較高，人聲演繹非常到位，改裝調(diào)試后，聲音的細節(jié)表現(xiàn)很是細膩，聲音絕不拖拉。DSP8助陣，整套系統(tǒng)都銜接完美，沒了之前的渾濁不清，車主對這次改裝非常滿意，無音樂，不上路。無音質(zhì)，不旅途。