福田汽車隔音改裝 深圳車樂匯奔馳GL450汽車隔音改裝俄羅...

深圳車樂匯_

無論是開車還是坐車，大家應該都有過被車噪、胎噪、路噪、風噪等等噪音折磨的經歷。就是沒想到連這輛奔馳GL450也這么“吵”，車主對這臺車大多數方面的表現都十分滿意，唯獨汽車隔音的效果不是特別理想，這也是因為汽車廠家出于對制造成本的控制，在隔音處理方面偷工減料或者采用一些品質拙劣的隔音產品。為解決噪音問題，車主駕著愛車來到了有多年隔音改裝經驗的深圳車樂匯。

奔馳GL450與隔音材料合影

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隔音材料：
STP炸彈   7張
STP金衛(wèi)士   20張
STP08棉     7張
STP04棉     10張
STP05記憶棉    6張
隔音部位：防火墻、底盤、輪轂、尾箱、引擎蓋

經過對汽車的全面檢測分析，車樂匯的技師得知奔馳GL450車廂內的噪聲來源主要是：發(fā)動機產生的噪聲，以及底盤、四輪和尾箱產生的胎噪和路噪。針對這些噪聲來源，車樂匯的改裝師對汽車展開全面的隔音升級工作。車主對原車的舒適環(huán)境有很高的要求，把防火墻也進行了隔音降噪的施工。儀表臺內部結構復雜，拆除中，線路繁多，是汽車隔音止振工程中技術含量最高，難度系數最大、所需工時最長的項目。但防火墻隔音是非常重要的，對于降低發(fā)動機的噪音，共振是有著非常明顯的效果。

施工前對車身做好防護措施



改裝師正在進行拆卸工作



整車拆空圖



拆開防火墻進行隔音



底盤和尾箱是路噪、胎噪的重要傳播路徑，對底盤和尾箱做隔音能夠有效地降低這些噪音傳入，因此改裝技師先使用STP止震板對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，在此基礎上又使用STP吸音棉對汽車的底盤和尾箱做了第二層的密封處理，從而降低了汽車底盤和尾箱產生的大部分噪聲。

腳踏板部位第一層隔音效果展示

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腳踏板部位第二層隔音及線材的整理



底盤正在進行第一層隔音



尾箱第一層隔音



尾箱第二層隔音



輪轂是輪胎噪音傳播的必經之路，當汽車高速行駛時輪胎與地面發(fā)生劇烈摩擦產生大量的噪音，用STP隔音材料進行隔音有效避免輪胎噪音長驅直入車廂。引擎蓋也是發(fā)動機噪音的主要傳播途徑，發(fā)動機在高速運轉產生大量噪音，加之引擎蓋的強烈共振，使得發(fā)動機噪音變得越加突出，因此引擎蓋隔音刻不容緩。

輪轂第一層隔音

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輪轂及周邊的隔音處理



輪轂第二層隔音



引擎蓋隔音效果展示



改裝師對隔音細節(jié)做得十分到位