親身體驗(yàn)：英朗1.6T試駕Tuningbox效果出乎意料

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　　11年購置了這臺英朗1.6T，幾乎沒有猶豫就上手XT，三廂屬實(shí)太普通； 對于別克一直有好感，無外乎穩(wěn)定性和安全系數(shù)，可是如果你的車也是英朗.16T，恐怕會反駁我了，先不說火花塞和點(diǎn)火線圈的事情，這在網(wǎng)上可以隨便一搜一大堆；或許是趕上10款這一批次有問題？ 其他異響可以理解，車齡久了在所難免，最主要是這車1.6T動力方面，折騰過中尾段排氣，后來因?yàn)榛旌蠚膺^濃報(bào)故障，另外尾排低扭損耗嚴(yán)重，無奈摘下來；之后加過外掛電腦，就是傻瓜式外掛，因?yàn)樽兯傧浔旧砭陀袚Q擋遲滯，加外掛動力是好不少不過動力輸出不是很順暢，頓挫感強(qiáng)，放棄；

　15年的時(shí)候除了火花塞擊穿的毛病，又出現(xiàn)缺缸情況，又是一頓折騰；在這之后基本上就放棄什么改裝了。決定從簡單的產(chǎn)品入手，安裝TuningBox，至少不用破線，也沒有什么發(fā)動機(jī)超負(fù)荷情況，簡簡單單，直接改善起步提速就行了~



















試駕總結(jié)：
首先在關(guān)閉TuningBox的情況下，進(jìn)行起步、提速路試，方便做對比，車子電子油門遲緩是很正常的，別克的、雪佛蘭的都有~
　　開啟TuningBox，選擇三階段程序最大模式：在工程師的提醒下先輕踩油門，車輛條件反射般的一個前沖作用力，如果用原始踩油門習(xí)慣，會有些不適應(yīng)；車子正常行駛，沒有什么故障燈，按原始習(xí)慣稍微大腳給油，明顯感受轉(zhuǎn)數(shù)攀升速率加快，換擋原有的頓挫感有減弱，不過根除不了，這很正常，變速箱原因，急加速超車提速推背感足足的。緊接著在等紅燈期間，再次感受起步效果，油門影響確實(shí)積極。之后又進(jìn)行了一階段和二階段程序的效果測試，最終確定在二階段最大模式時(shí)足夠滿足操控駕駛需求。
　　油耗方面：原始平均油耗11.2個；目前基本上可以保證在10.8-11.4之間，變化不大，但是唯一需要提醒：堵車或者路況不順暢情況，建議手動關(guān)閉TuningBox，這期間油耗波動大，一開始沒注意，后來也是店家提醒，不然有可能上到12個以上。