濟(jì)南奔馳汽車音響改裝|奔馳GLS改裝德國海螺喇叭|精準(zhǔn)還原

孚卡悅聽

濟(jì)南奔馳GLS400汽車音響改裝案例！
奔馳GLS400的車主聽過朋友的車內(nèi)音樂之后再也不想下車了，所以決定也為自己的愛車進(jìn)行改裝一番，在知道朋友是在孚卡悅聽改裝了音響之后，車主直接駕車來到孚卡悅聽為自己的愛車進(jìn)行音響改裝升級。感謝車主對我們的信任。很多人可能會覺得像GLS這樣上百萬的“豪車”會改音響？我告訴你，他們不僅會改，還是絕對的發(fā)燒友。在音響改裝中沒有“好車壞車”，只有喜歡音樂的心情。每個人對音樂的那種喜愛都是會有共鳴的，“豪車”的音響未必好聽，想要內(nèi)外皆歡喜，音響改裝勢在必行。

林間、水畔、雪地，梅賽德斯-奔馳GLS SUV不僅有放懷天地的豪情，更標(biāo)配空氣懸掛和自適應(yīng)減震系統(tǒng) (ADS) ，二者的完美結(jié)合，無論是公路行駛還是越野路面，都能保持出色的駕駛動態(tài)性。同時，還擁有六種駕駛模式的動態(tài)操控選擇控制器， 各種路況， 從容面對！這樣霸氣的配置，霸氣的外觀。我們必須選一套配得上的音響系統(tǒng)。
【配置列表】
前聲場：德國海螺3.16-Series三系兩分頻套裝喇叭
后聲場：德國海螺3.16-Series三系兩分頻套裝喇叭
低音：美國捷力12寸超低音
功放：瑞典魔立方P6S六路功放
DSP：瑞典魔立方DSP8+
隔音：賽倫科特隔音
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響

音響改裝先隔音，為什么呢？汽車車門是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而隔音之后的車門好比是經(jīng)過加強(qiáng)的音箱，達(dá)到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此車門音響的改裝首先從車門隔音開始。
第一層內(nèi)腔的隔音~隔音材料是歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特，SilentCoat賽倫科特源自1997，由世界著名汽車隔音工程師，諸多世界頂級隔音品牌設(shè)計師Andis Freibergs.安塞斯先生創(chuàng)立,一直活躍于歐美市場，受到各大國際賽事的青睞， IASCA、EMMA指定隔音產(chǎn)品。當(dāng)然好隔音也要搭配專業(yè)的施工技術(shù)才行，沒有好的施工工藝再好的材料都是浪費(fèi)。這種一次性的施工工程，必須要一次性做好。濟(jì)南孚卡悅聽是中國汽車隔音十大名店，賽倫科特大師店，音響改裝隔音一定要找專業(yè)店來進(jìn)行施工。

車門為車內(nèi)噪音的主要來源，對這個部位的隔音處理，將有效的降低路噪，更可以大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質(zhì)，讓車內(nèi)駕駛更加舒適。
5mm的隔音材料是一款新的基于軍用特種高效阻尼層和丁基橡膠復(fù)合而成的高端產(chǎn)品，更好的減振、隔音效果！專業(yè)汽車音響發(fā)燒友首選。

前聲場德國海螺3-Series三系兩分頻套裝喇叭的原車位安裝~海螺三系高性價比產(chǎn)品，所有元件均“德國制造”。鋁膜音盆技術(shù)，穩(wěn)定而實(shí)用。該系列實(shí)用性強(qiáng)，適合不同音樂需要。安裝便捷，符合ISO認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。尤其是 3.28 MK III 28毫米絲膜球頂高音，無論是動態(tài)、分析力還是音場等方面均表現(xiàn)上乘。

德國海螺是100%德國出手工制作的進(jìn)口品牌，聲音風(fēng)格干凈通透細(xì)膩動聽。說起德國制造，很多人的腦海中立馬會出現(xiàn)“品質(zhì)”這個詞，在人們的印象中帶有“德國制造”字樣的商品質(zhì)量特別好，“德國制造”成了質(zhì)量和信譽(yù)的代名詞。而今天我們要為大家?guī)淼倪@個喇叭，還要在“德國制造”前面加上三個字，那就變成了“純手工德國制造”。三分器材七分安裝調(diào)試~好喇叭沒有專業(yè)的安裝手法，他依然是冰冷的鐵器。

后聲場德國海螺3-Series三系兩分頻套裝喇叭的原車位安裝~海螺的喇叭就是貴氣中蘊(yùn)含著秀氣，韻味十足而又不失精準(zhǔn)，能量充足，動態(tài)表現(xiàn)恰到好處。

瑞典魔立方P6S六路功放的安裝~魔立方P6S
專利訊號增壓模組------音色精確還原
- 全平衡前級輸入------有效屏蔽雜訊干擾
- 航天級鋁外殼------體積更小、散熱更快
- 軍用級防氧化連接端子------高保真訊號傳輸

瑞典魔立方DSP8+的安裝~DSP其實(shí)是一門很高深的學(xué)問，里頭牽涉到許多專業(yè)方面的知識，產(chǎn)品的好壞代表的只是前段。汽車音響改裝最終還是看安裝與調(diào)試呈現(xiàn)。縱然給你再好的產(chǎn)品，你不會調(diào)校一切都是白談。雖然，DSP-8可能并不是市面上最“高”可玩性的DSP產(chǎn)品，但勝在產(chǎn)品底子好與定位清晰。

美國捷力低音的安裝~捷力低音低頻下沉得深，很柔和而又有應(yīng)有的力度也就是彈牲適中，能夠很好表現(xiàn)低音超低音的細(xì)節(jié)。

后記：前后聲場都是海螺三系喇叭，以他為主場，魔立方P6S功放來推動。在DSP8+的調(diào)試下，各頻段銜接非常流暢，高頻飄逸而絢麗，穿透力強(qiáng)而細(xì)膩，平衡性、線性極佳，在車內(nèi)小環(huán)境中都營造出了相當(dāng)規(guī)模的聲場，德國海螺的穿透力極強(qiáng)，聲音自然又真實(shí)。在經(jīng)過調(diào)音師的調(diào)試之后，中高頻的層次感非常豐富，中低頻下潛有力中表現(xiàn)得淋漓盡致，層次感錯落有序，收放自如。放一首歌來試音，歌聲亮麗突出，每一個歌詞都恰當(dāng)好處。不管是什么樣的音樂風(fēng)格都能有出色的表現(xiàn)。這樣的一套系統(tǒng)配得上這輛“百萬豪車?！?br />