改裝碳纖維氣動配件 寶馬i8化身紅色地獄火

琦琦

　　我們時代最先進的跑車現(xiàn)在通過AC Schnitzer的創(chuàng)新改裝得到了進一步優(yōu)化。 在2017年3月的日內(nèi)瓦國際汽車展上，Aachen-based改裝專家將推出插入式混合動力的BMW i8，配備新的碳纖維空氣動力部件和專用配件。AC Schnitzer的寶馬i8，在前部下降25毫米，后方下降20毫米，比標準車輛更低，更接近道路，這樣能確保車身在所有轉(zhuǎn)彎情況下更穩(wěn)定。

　　AC Schnitzer碳纖維前擾流器元件，碳纖維側(cè)裙和碳纖維車后翼能確保駕駛樂趣，并且可以充分享受強大的汽油發(fā)動機和混合電動機的動力加速。另外，碳纖維中前側(cè)擾流板，包括中間支柱在內(nèi)的碳纖維頂蓋和碳纖維前側(cè)翼進一步強調(diào)了寶馬i8的運動屬性。前后的碳纖維排氣口不僅賦予了寶馬i8某些視覺特效，而且還提供了更加智能化的輪拱孔結(jié)構(gòu)。

　　左側(cè)和右側(cè)的碳纖維側(cè)裙與三件式碳纖維后擴散器組合在寶馬i8的底盤下方提供吸力效果。 得到了更好的壓力分布和更多的下壓力。外觀方面的改裝是，AC Schnitzer的寶馬i8帶有碳纖維門把手凹槽和鏡面罩，新重新設(shè)計的寶馬腎格柵，左右兩側(cè)的AC Schnitzer標志（160毫米），以及特別的地獄紅鉻外觀噴涂。

　　鋁合金腳踏板，鋁腳踏板和地板墊，強調(diào)內(nèi)飾設(shè)計的輕觸感，同時突出了AC Schnitzer i8的精湛外觀。Aachen公司還提出了另一個創(chuàng)新，專為該款跑車開發(fā)的BiColor或Anthracite輕巧的AC1鍛造合金輪轂，將混合動力外觀與運動設(shè)計相結(jié)合。 與20“的BMW Turbinenstyling 625相比，輪轂測量尺寸為（前面8.5J x 21”和后面9.5J x 21“）節(jié)省了4.4 kg的重量，從而改善了橫向動力學。