奔馳E級在性能、配置方面都有不錯的口碑,但車內(nèi)音響系統(tǒng)這方面,卻有些配不上“E級”的品質(zhì)
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2017-6-23 11:57 上傳
配置 | 品牌 | 型號 | 數(shù)量 | 主機 | 原車 | - | - | 前聲場 | 法國勁浪 | 165KR | 一套 | 后聲場 | 法國勁浪 | 165V20 | 一套 | 功放 | 建伍 | X41 | 一臺 | | 建伍 | 9105D | 一臺 | 超低音 | 美國捷力 | 12wx | 一只 | 電容 | 來福 | 1.5法拉 | 一只 | 工時:7小時 | | | |
首先拆下車門,我們可以看到門板內(nèi)一塊大約1.5mm的金屬板固定在門板上,升降機構(gòu)、原車喇叭、線束等也固定在這塊金屬板上。 相較日產(chǎn)之類,德系的扎實程度是很好的。單對于音響改裝來說,還是稍顯薄弱,我們對于安裝和工藝的要求是極致。所以第一步就是門板雙層隔音處理
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原車喇叭拆下后和法國勁浪focal 165kr對比
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法國勁浪165kr汽車音響是6 1/2″ (165mm)二路套件,具有中高音調(diào)節(jié)功能的高精度獨立分頻器。高音單元采用織造芳族聚酰胺纖維打造最佳連貫性。 結(jié)合簡易安裝與低音品質(zhì)的最佳標準,勁浪品牌里特有的低頻量感強勁的產(chǎn)品。|
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四門雙層隔音處理后,有效的減少車門震動及高速行駛的風(fēng)噪聲。并且進行嚴格的密封,使門板成為一個相對密封的箱體,是中低音單元獲得更好的低頻頻響。
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下面是線材排布和器材安裝的細節(jié),也做到安全、隱藏、牢固幾個關(guān)鍵。
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