東營木馬人汽車音響改裝雪佛蘭邁銳寶升級芬朗6.5E

木馬人汽車音響

科技發(fā)達的現(xiàn)代，好音樂可以隨時和人們親密接觸，但由于很多制造時的不重視，有很多地方的音樂因為“不講究”而并未十全十美的呈現(xiàn)在大家面前，例如汽車的原車音響，大部分的系統(tǒng)音效都差強人意，喜歡音樂者唯有走上音響改裝路。



前聲場：芬朗6.5E
后聲場：芬朗6.5X
低音：MTX10.04
功放：MTX75.4
隔音：皇者隔音



拆開原車門板



門板雙層隔音后，能夠加強門板的厚實度和密封性，關(guān)門也容易多了，也不會有積水的現(xiàn)象；大大減少了車子高速行駛時產(chǎn)生的風噪和路躁，明顯安靜了許多；最重要的還是因為它可以形成一個箱體的結(jié)構(gòu)，對于抵消門板的共振有著非比尋常的作用，也為喇叭的音效發(fā)揮提供了很大的保障！



音響改裝升級前，汽車做隔音是音響升級所必備的，也是喇叭音質(zhì)的發(fā)揮的保證。



引擎蓋隔音



把所有凹陷處用止震板填滿并粘牢固，增加引擎蓋鋼性和厚度，車輛行駛中不再產(chǎn)生共振。



最后再來一層大白鯊的隔熱吸音棉




芬朗6.5E在開聲那一剎那，通透亮麗的高音隨即灌滿整個車內(nèi)，高頻段的處理能力甚為優(yōu)秀，清脆。得益于特殊紙漿振膜和雙層鋁音圈的功力，6.5E在中低頻的表現(xiàn)也十分稱職，動態(tài)反應(yīng)力度很扎實。值得注意是在同場試聽中，6.5E的聲音質(zhì)感、人聲真實性、臨場感，在聲量較低的情況下可以說完全能與芬朗最新的頂級北歐系列兩分頻相媲美。



6.5X同軸喇叭延續(xù)著芬朗品牌優(yōu)勢的同時，還開創(chuàng)性地融入了芬朗獨有的中低音音盆、專有盆架、專用磁體罩和高音單元，以最嚴謹?shù)漠a(chǎn)品態(tài)度給車主帶來最為真實的好聲音。
芬朗6.5X同軸喇叭的本色出演，讓人欲罷不能。那種濕潤、極富色彩又有著強烈的代入感甚至會讓聽者不自禁暗淡下去的聲音，使人每一個細胞為之膨脹，恨不得將之揉進血液中。音色寬松溫暖、極富個性，充盈自然，沒有咄咄逼人，聲音風格也更加全面，素質(zhì)與細節(jié)表現(xiàn)傲人，水到渠成，芬朗6.5X同軸喇叭不會發(fā)出傳統(tǒng)同軸喇叭那種濃郁的老派調(diào)音，它代表的是一種現(xiàn)代同軸喇叭不同以往的健康自然。芬朗6.5X同軸喇叭就在那里，你聽到的就是他，就這么簡單。



實用與美感相結(jié)合用在這里最合適不過了。
MTX10.04“因地制宜”地利用了尾箱兩側(cè)的凹槽，這樣的設(shè)計既不會占用尾箱大量的使用空間，打破了傳統(tǒng)意義上的低音箱會占用大量空間的舊觀念，而且能很好的補充車內(nèi)音場缺失的低頻，融入其中毫無突兀。瞬間爆發(fā)的雄厚低音也絕對讓你眼前一亮。



美國MTX75.4四路功放，讓喇叭發(fā)揮出百分之一百的潛力！
功放使用的美國MTX75.4，強大的功率在配合上超性價比的價位，秒殺同等級產(chǎn)品不再話下。功放的安裝也十分重要，不能接觸到金屬，否則會出現(xiàn)電流聲，同時對于功放的散熱也需要注意，不要緊密包裹，否則會出現(xiàn)功放保險絲被燒的情況。線路做好標記，不能和電源線放在一起，也會出現(xiàn)電流聲。這些細節(jié)都是需要注意。



最后，現(xiàn)場調(diào)音。