寧?kù)o致遠(yuǎn) 福州沃酷豐田銳志音響改裝

執(zhí)念?lèi)?ài)

銳志以獨(dú)有的姿態(tài)加入中級(jí)轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，它最獨(dú)特的，就是一輛前置后驅(qū)車(chē)(FR)，這決定了非同一般的眾多特性:車(chē)身造型、車(chē)廂布置、操縱特性等等。因?yàn)榍爸煤篁?qū)，它的前懸可以很短、發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以做得很長(zhǎng);因?yàn)榍爸煤篁?qū)，它的車(chē)廂無(wú)可避免的有著粗壯的地板凸起;因?yàn)榍爸煤篁?qū)，它有著更良好的前后配重，更高樂(lè)趣和極限的操控……一切因FR而起，銳志帶給國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車(chē)準(zhǔn)車(chē)主一個(gè)有關(guān)FF還是FR的全新選擇。
當(dāng)有了追求就會(huì)讓那些平庸的東西變成自己想要的完美，所以就有了給這次的銳志音響改裝的理由，當(dāng)然為自己喜歡的東西不需要理由，一起看看這次的改裝過(guò)程吧。。。。。。

銳志汽車(chē)音響改裝配置：
前聲場(chǎng)：勁浪165V20套裝喇叭
后聲場(chǎng)：勁浪R-165S2套裝喇叭
功放1：DLS  CA41四路功放
功放2：樂(lè)聆D800.1  單路功放
低音：捷力12W3V3-4 12寸超重低音炮
電容：嘉利堡1法拉電容
隔音：四門(mén)雙層大能隔音
輔助材料：嘉利堡系列


由于汽車(chē)的特殊性，汽車(chē)門(mén)板的處理在減振的同時(shí)，也要做相應(yīng)的隔音處理，隔音是隔絕汽車(chē)的外界噪音以及在行駛途中的引擎聲，路噪和風(fēng)噪聲等。


隔音的方法是降低固體噪聲的傳入，一般地在減振的材料中，會(huì)采用雙層的材料同時(shí)做到吸聲隔音的處理，同時(shí)在引擎艙蓋，防火墻等處都可以貼覆減振材料等。而要濾除由空氣中傳來(lái)的噪聲，在汽車(chē)環(huán)境中，比較難以處理。一般只能對(duì)汽車(chē)的密封性做處理，也就是對(duì)汽車(chē)的橡膠邊條做良好的處理，特別是在改裝過(guò)程中反復(fù)拆除，會(huì)使其密封性不好


前聲場(chǎng)：勁浪165V20套裝喇叭的聲音比較適合聽(tīng)人聲、爵士類(lèi)音樂(lè)，尤其是女聲。在細(xì)節(jié)表達(dá)方面比較到位，中頻較為醇厚，高音揚(yáng)聲器表現(xiàn)最是精彩，連人聲的換氣聲都能細(xì)膩體現(xiàn)。
后聲場(chǎng)作為銜接補(bǔ)充，與前聲場(chǎng)的德國(guó)曼斯特CS6508套裝喇叭前后呼應(yīng)讓整體的音響效果得到更進(jìn)一步的提升，而且它同樣可以為乘坐在后排的乘客提供一個(gè)非常棒的音效體驗(yàn)。


功放是一套好音響必不可少的組成。主機(jī)上所帶的功放往往不能很真實(shí)地放大聲音電流，所以要想有好的音樂(lè)感受就必須加裝功放。一般來(lái)說(shuō)，功放的功率要大于喇叭的功率。不少車(chē)主認(rèn)為加裝低音功放只是為了起到震撼的效果，其實(shí)這是忽略了汽車(chē)的特性，再高檔的車(chē)也會(huì)有噪音存在，行駛過(guò)程中所釋放出音樂(lè)的低音部分會(huì)被不同程度地減弱，而加上低音功放則可使儲(chǔ)備功率加大，補(bǔ)充低音的損失，減小失真。
DLS  CA41四路功放推前后聲場(chǎng)喇叭




超低音的震撼效果是感官上的，除了能提供厚實(shí)的悶音做鋪陳，還能讓你感覺(jué)到空氣在振動(dòng)，更像是一個(gè)觸覺(jué)上的體驗(yàn)。
捷力12w3v3-4，用樂(lè)聆D800.1功放推動(dòng)。對(duì)年輕的車(chē)主而言，沒(méi)有超低音的音響系統(tǒng)是很難接受的。音樂(lè)中低頻的穿透力，成為了他們彰顯自己個(gè)性和激情的重要部分。這一套系統(tǒng)不僅在聲音表現(xiàn)方面出類(lèi)拔萃，這主要得益于系統(tǒng)搭配的科學(xué)到位。美國(guó)捷力是一個(gè)以低音單元馳名的汽車(chē)音響品牌，捷力12w3v3-4和樂(lè)聆D800.1的配合，低音效果十分給力，在演繹動(dòng)感強(qiáng)的音樂(lè)的時(shí)候，感官更加濃郁，激情四射！