汕頭豐田蘭德酷路澤升級三分頻喇叭【悅心汽車音響改裝】

汕頭悅心影音

豐田蘭德酷路澤汽車音響改裝一直在汕頭悅心保持著很高的改裝率，無論是豐田酷路澤的音響改裝還是全車隔音降噪，汕頭悅心都輕車熟路，酷路澤更是在汕頭悅心保持過一個月10輛的改裝率~
駕駛著“男人的車”-豐田蘭德酷路澤，行駛在荒蕪的沙漠，亦或是崎嶇美麗山間，您是否需要音樂的陪伴？聽著美妙的音樂，讓躺在沙發(fā)上的時間是何等的舒適。這也是所有酷路澤車主選擇改音響的原因，這臺豐田蘭德酷路澤車主可謂是深圳直奔悅心~在提車前，便對汕頭汽車音響店有著一番考察，經(jīng)過朋友的推薦來到了汕頭悅心。希望為自己愛車升級一套三分頻的汽車音響~也是朋友的蘭德酷路澤改裝成功案例讓本臺車主毫不猶豫的選擇我們。有了之前的信任，車主對悅心的服務(wù)和技術(shù)以及專業(yè)程度是非常放心的


汽車音響里沒有好與壞，只有適合不合適自己，這臺酷路澤車主聽過朋友的酷路澤在汕頭悅心的改裝效果，喜歡三分頻的聲音，尤其喜歡德國海螺的聲音~根據(jù)車主需求，我們給車主搭配了一套以德國海螺為主聲場，意大利卓傲功放為輔的經(jīng)典系統(tǒng)，本套系統(tǒng)為主動三分頻系統(tǒng)，很多朋友會問？什么叫三分頻？為什么汽車音響要做三分頻？那么我在這里做一個解答：
為什么音響改裝要做主動分頻？
1、被動是用分頻器去把音樂分成高音和中低音給兩只喇叭工作的，是固定在一個頻率上；
2、而在車?yán)锩妫捎诟咭襞c中低音安裝不在一個位置上，而且離得比較遠(yuǎn)，而且車型不同，安裝位置也不同，所以要根據(jù)車型安裝位置來調(diào)整分頻點(diǎn)和增益，這就需要主動分頻了，就是所謂的電子分頻；
3、更重要的是因?yàn)楸粍拥臅r間控制時同時控制一邊門的喇叭時間，而通常高音都安裝靠人耳近一些，所以無法令高低同時到達(dá)耳朵，而主動的高低都是單獨(dú)調(diào)整的，不但可以調(diào)節(jié)分頻點(diǎn)，而且可以調(diào)整每只喇叭到達(dá)耳朵的時間一致！

豐田蘭德酷路澤汽車音響改裝器材配置：
音源：艾利和AK380
處理器：魔立方DSP12+
前聲場：德國海螺7系三分頻
后聲場：德國海螺3系列兩分頻
功放1：意大利卓傲85.4四路功放一臺
功放2：意大利卓傲50.2兩路功放兩臺
功放3：德國艾索特R1.600單路功放一臺
超低音：美國捷力8W3一臺
隔音：100%歐洲進(jìn)口賽倫科特

這套系統(tǒng)搭配的主角是以德國海螺的最經(jīng)典的"7系三分頻"和德國海螺3系為主~聲音風(fēng)格干凈通透細(xì)膩動聽。
德國海螺7系高音倒模安裝在A柱~使用紅外線定位，使指向性更精準(zhǔn)。7系的高音振膜與磁鐵只有0.25mm距離，有著高效率和高準(zhǔn)確度的優(yōu)點(diǎn)。


德國海螺7系中音安裝在原裝位~因?yàn)槿诸l系統(tǒng)對喇叭單元的要求相對較高，相對兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負(fù)擔(dān)輕了，失真就小了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。而“合作融洽”的三分頻系統(tǒng)，各自在相應(yīng)的頻響范圍表現(xiàn)最自然真實(shí)的聲音，如聽交響樂，你有如身處演唱會的現(xiàn)場，能感受各個樂器的位置都有清晰的呈現(xiàn) ，也難怪那些骨灰級的玩家總喜好拿“交響樂”的碟子來測試系統(tǒng)的性能——大家都知道交響樂對器材的要求相當(dāng)高，特別是高、中、低各頻段量感的分布與控制力，聲音整體的線性表現(xiàn)，交響樂的臨場感是否真實(shí)，對于一套器材而言都是很嚴(yán)苛的考驗(yàn)。一套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其天然特點(diǎn)，可以自然流暢地把交響樂演繹得真實(shí)自然，無論是聲場的深度及開揚(yáng)度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)！


德國海螺7系無損安裝在原裝位，使用專用墊圈，防止因喇叭受潮引起的售后，延長喇叭使用壽命。德國海螺7系（7-Series）品音色逼真、立體感強(qiáng)，尤其在動態(tài)與中音方面表現(xiàn)更加卓越而自然。音盆選用超輕而硬的材料，毫無音染，已經(jīng)投入使用有8年之久且全部手工制作。該系列產(chǎn)品均適合不同音樂需要。很多車主初次選擇安裝3系，后面會直接升級到7系。


海螺三系高音開孔安裝在后門板


海螺3系無損安裝在原車位~這是海螺家族中的一款高性價比產(chǎn)品，所有元件均“德國制造”。鋁膜音盆技術(shù)，穩(wěn)定而實(shí)用。該系列實(shí)用性強(qiáng)，適合不同音樂需要


意大利卓傲50.2兩路功放分別推動高音和中音，意大利卓傲為意大利100%純意大利生產(chǎn)，聲音貴氣，聲線柔滑，兩臺固定在座椅下，不影響座椅的正常使用


意大利卓傲E85.4推動前聲場中低音以及后聲場,


AK380光纖輸入給DSP，信號全程無損耗，聲音細(xì)膩、干凈


德國艾索特R1.600無損安裝在后備箱側(cè)面~


安裝完畢，整個系統(tǒng)剩下最核心的部分“調(diào)試”再好的器材遇到不懂調(diào)試的人，也是一堆沒用價值的廢銅爛鐵，調(diào)試賦予器材靈魂的聲音，‘三分器材、七分調(diào)試’便是這個道理，很多人覺得聲音不好聽是器材的問題，其實(shí)不然，調(diào)試賦予器材最大的價值。


點(diǎn)評：這套系統(tǒng)看似簡單卻并不簡單，整個安裝的手法根據(jù)客戶需求低調(diào)安裝，且不影響效果的發(fā)揮，但前提是得有一個專業(yè)的改裝店來完成，經(jīng)過精準(zhǔn)的調(diào)試后，可謂是名師遇名器，效果不言而喻~整套系統(tǒng)聲場銜接完美，聲音錯落有致，聆聽一首《為你我受冷風(fēng)吹》完美能感受到林憶蓮的氣息，她的無奈，中音的部分，也是人聲的部分表現(xiàn)非常完美，仿佛歌者就在眼前。超低音經(jīng)過李總監(jiān)使用魔立方DSP12的調(diào)節(jié)，與前聲場中低音完美的銜接，相信車主的音樂之旅一點(diǎn)都不寂寞~