思明汽車音響改裝 廈門南方公園馬自達(dá) 阿特茲改裝獅龍隔音

南方公園

馬自達(dá) 阿特茲是受大眾較為歡迎的一款車型，整車的安全性能是車主的首選因素，該車搭配scbs低速剎車輔助系統(tǒng)在4-30km/h能自動監(jiān)測前方障礙物并輔助剎車，20km/h能自助殺停，　阿特茲有著2830mm的軸距，在同級中算是較長的，從而進(jìn)一步改善了后排空間，此車共配備有5種顏色可選，國產(chǎn)版更加入了紫晶檀和炫亮銀，從而使得國內(nèi)車友又多了一份選擇。

改裝車型阿特茲進(jìn)店改裝

南方公園

阿特茲車主一直喜歡較為寧靜的駕車環(huán)境，但是該車卻無法滿足車主的實(shí)際要求，整車胎噪非常明顯在經(jīng)過顛簸路面路感很直接，底盤零碎震動會非常多，整車懸掛較硬，過減速帶“咯咯”的清脆聲，車主所以決定來到廈門南方公園對整車進(jìn)行隔音降噪工作。
配置清單：
車主：周先生
車型：馬自達(dá) 阿特茲
隔音：獅龍
施工部位：全車

在隔音施工之前改裝技師先對汽車進(jìn)行緊張有序的拆卸工作，以防在施工過程中給汽車帶來不必要的損傷，先對車體進(jìn)行第一層止震處理，從而增強(qiáng)鈑金的剛性，從拆開門板飾蓋就能看出整個原車隔音效果非常差，基本沒有隔音措施，后采用第二層隔音材料進(jìn)行密封處理，密封隔音除了能隔絕噪音還能讓門板起到音響箱體的作用，提升音質(zhì)，底盤也是杜絕排氣管的低頻噪音以及路噪產(chǎn)生的地方，師傅同樣隔音進(jìn)行雙層隔音處理從而減少底盤路噪的產(chǎn)生，尾箱避免空腔震動噪音車主也并未放過。


原車門板簡陋完全無隔音措施



第一層止震處理



門板第二層密封處理



底盤隔音措施簡陋



底盤第一層隔音止震處理



隔音看起來很簡單，但是挑選和施工都是很講究的。如引擎蓋隔音又隔熱，底盤隔音又減振，尾箱隔音吸音等。合理用上材料也顯示了改裝技師的專業(yè)性，整個操作流程還需要專業(yè)工具將其壓實(shí)，使之緊貼車體。這樣才能達(dá)到改變金屬共振頻率，抑制共振噪音的產(chǎn)生和外界噪音的傳入。


第二層采用吸音棉進(jìn)行吸音降噪



整體改裝細(xì)節(jié)嚴(yán)整壓實(shí)



后排隔音改裝細(xì)節(jié)



尾箱未做任何隔音處理 容易引起空腔震動



尾箱進(jìn)行隔音改改裝效果展示



引擎蓋原車隔音簡陋



引擎蓋專屬隔音材料進(jìn)行隔音處理