本帖最后由 淺摯h 于 2017-7-10 15:30 編輯
大眾首款國(guó)產(chǎn)SUV——途觀,一經(jīng)露面便得到廣泛關(guān)注和喜愛(ài),無(wú)論動(dòng)力性能還是經(jīng)濟(jì)性都有著出色的表現(xiàn),途觀的出現(xiàn),打破了德系車無(wú)國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品的尷尬局面,同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更多、更好的選擇。同時(shí),排放也更加環(huán)保。 【原車音響系統(tǒng)分析】大眾途觀的原車主機(jī)功能單一,汽車播放出來(lái)的音源無(wú)法得到有效的保障,而且汽車的隔音環(huán)境也不是太好,所以汽車在行駛的時(shí)候產(chǎn)生的噪聲又會(huì)影響到汽車音響的品質(zhì),加之原車使用的聲場(chǎng)喇叭品質(zhì)也不是很好,所以原車的音響品質(zhì)在車主看來(lái)是一塌糊涂,為了提升音響的品質(zhì)車主來(lái)到了濱州東駿對(duì)汽車進(jìn)行了 音響改裝的工作。 【隔音部位】引擎蓋、四門、翼子板、后備箱、 輪轂、底盤 【音響器材】惠威KX-165套裝、DX-165、功放SA4 【濱州東駿汽車音響改裝/隔音改裝】?
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車身保護(hù),防止在施工中對(duì)車身造成劃傷。
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即將安裝產(chǎn)品展示。
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引擎蓋隔音
能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,吸收發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱量,保護(hù)引擎蓋漆面不受發(fā)動(dòng)機(jī)烘烤。
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車門隔音
四門隔音是汽車隔音的基礎(chǔ)工程,對(duì)于這幾個(gè)部位的有效減震和吸音隔熱升級(jí),能夠增強(qiáng)鈑金的強(qiáng)度,降低共振噪音,而且能夠提升車門整體的厚重感,塑造良好的箱體結(jié)構(gòu)使音響系統(tǒng)發(fā)揮更具出色的表現(xiàn)。再搭配吸音隔熱的升級(jí),吸收門板空腔的共鳴噪音,阻隔熱能,節(jié)約能耗。
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門板拆下后發(fā)現(xiàn)隔音措施簡(jiǎn)陋。
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原車?yán)炔捎眉垵{材質(zhì),做工粗糙,在音質(zhì)表現(xiàn)方面,低頻量感方面略有欠缺的,有輕微模糊現(xiàn)象發(fā)生,質(zhì)感受到影響。高頻則不夠收斂,有輕微的發(fā)散,影響了細(xì)致度和解析力,更影響了車主的聽覺(jué)體驗(yàn)。
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附加隔音材料,有利于增強(qiáng)鈑金剛性,減少共振,形成一個(gè)類似于箱體的密閉空間,在減少噪音的同時(shí),能對(duì)音響的發(fā)聲起到推波助瀾的作用。
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翼子板隔音
在行駛過(guò)程中輪胎的高速轉(zhuǎn)動(dòng),輪胎與底面的摩擦,風(fēng)的阻力,前翼子板會(huì)產(chǎn)生胎噪,風(fēng)噪傳入車內(nèi)。首先要將四個(gè)車輪拆卸下來(lái),然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下,此時(shí)會(huì)露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板,為了粘貼更加牢固,應(yīng)該在施工前將門板上的浮塵擦拭干凈,然后將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上,剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板。
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后備箱隔音
駕車時(shí),后備箱的震動(dòng)來(lái)源是較大的,原車尾箱隔音欠缺,需進(jìn)行隔音處理,能夠有效的減少胎噪、路躁、風(fēng)燥和排氣管噪音,也能起到控制轟鳴聲的作用。
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輪轂隔音
減少震動(dòng),有效減少路躁。
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隔音細(xì)節(jié),裁剪仔細(xì),貼合完整。
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底盤隔音
底盤是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、路噪等噪音穿透到車內(nèi)的主要部位,是影響汽車駕駛舒適性的主要原因。東駿的技師們把座椅全部移出,平平整整地將隔音材料貼上,壓平,不放過(guò)任一個(gè)細(xì)節(jié)。底盤進(jìn)行第一層隔音處理,有效隔音減震,增強(qiáng)底盤鈑金剛性。
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底盤進(jìn)行第二層隔音處理,貼上吸音棉,有效增強(qiáng)底盤密封性。經(jīng)過(guò)細(xì)致的處理,震動(dòng)都將會(huì)被有效吸引,大量的熱量也會(huì)被有效阻隔。
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低音放置。
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低音細(xì)節(jié)展示。
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底盤進(jìn)行第二層隔音處理,貼上吸音棉,有效增強(qiáng)底盤密封性。經(jīng)過(guò)細(xì)致的處理,震動(dòng)都將會(huì)被有效吸引,大量的熱量也會(huì)被有效阻隔。
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功放放置。
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音響處理器細(xì)節(jié)展示。
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分頻器細(xì)節(jié)展示。
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隔音及音響改裝完成。
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