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[影音導(dǎo)航] 詮釋甜美人聲 馬自達(dá)6升級(jí)歐迪臣AFS1

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發(fā)表于 2017-7-14 10:53:45 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)難免枯燥、疲勞,尤其遇到堵車(chē)時(shí),心情往往糟透了,所以人們都喜歡在開(kāi)車(chē)的時(shí)候聽(tīng)音樂(lè)放松一下,但是讓馬自達(dá)6的車(chē)主郁悶的是原車(chē)的音響系統(tǒng)品質(zhì)太差,播放出來(lái)的音樂(lè)根本找不到任何的感覺(jué),為了解決這個(gè)問(wèn)題車(chē)主駕車(chē)來(lái)到了有著15年汽車(chē)音響升級(jí)歷史的和江波汽車(chē)音響進(jìn)行音響升級(jí)!

長(zhǎng)沙江波汽車(chē)音響升級(jí)        馬自達(dá)6汽車(chē)音響升級(jí)


馬自達(dá)6汽車(chē)音響升級(jí)配置:
前聲場(chǎng):歐迪臣AFS1
后聲場(chǎng):弗萊德DFX165
隔音:DST全車(chē)隔音
施工部位:引擎蓋,四門(mén),底盤(pán),葉子板,后尾箱
汽車(chē)音響改裝咨詢熱線:13342515525   QQ:252768611原聲震撼,款款道來(lái)!馬自達(dá)6升級(jí)歐迪臣AFS1
班前會(huì):波仔們正在聆聽(tīng)技術(shù)組長(zhǎng)的班前技術(shù)交底。針對(duì)施工細(xì)節(jié)、難點(diǎn)、重點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)調(diào),保證施工安全、高質(zhì)、高效。

引擎蓋隔音:主要的作用是減低引擎低頻噪音,防止引擎噪音傳入駕駛室,污染車(chē)內(nèi)音質(zhì)。同時(shí),還能起到隔熱、防銹、強(qiáng)化鈑金的作用,防止引擎蓋漆面因?yàn)闇囟润E變導(dǎo)致提前老化、脫落。

門(mén)板隔音,從圖中可以看出,原車(chē)沒(méi)有進(jìn)行任何隔音降噪處理,好的音質(zhì)充分發(fā)揮更需要低噪音環(huán)境。

門(mén)板歐迪臣AFS1中低音安裝,采用專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用喇叭墊和防水罩,進(jìn)一步增加密封性能,同時(shí)防止雨水滲入門(mén)板的喇叭單元,導(dǎo)致銹蝕和燒毀!

底盤(pán)隔音:底盤(pán)隔音主要是降低車(chē)輛在形式過(guò)程中,沙礫飛濺擊打大盤(pán)的雜音及低頻引擎噪音傳入車(chē)內(nèi)時(shí)導(dǎo)致車(chē)身結(jié)構(gòu)共振所產(chǎn)生的噪音,防止底盤(pán)金屬疲勞,延長(zhǎng)底盤(pán)使用壽命。底盤(pán)貼完止震板之后往往要鋪滿吸音棉,對(duì)漏掉的噪音進(jìn)行吸收。

翼子板隔音,主要是降低車(chē)內(nèi)的胎噪和路噪,采用減震+吸波的綜合降噪方案,第一層利用止震板的高阻尼特性,快速衰落噪音能量。第二層吸音棉,從傳播媒介上,吸收漏掉的噪音。

后尾箱隔音:尾箱是車(chē)內(nèi)綜合噪音的匯集地,包括車(chē)身結(jié)構(gòu)共振噪聲,門(mén)板風(fēng)噪和低頻引擎噪聲通過(guò)車(chē)身傳至尾箱,排氣管噪音,需要進(jìn)行重點(diǎn)降噪,同樣采取止震+吸波綜合降噪方法。

后聲場(chǎng)DFX165同軸安裝,高性價(jià)比,適合各種類(lèi)型的音樂(lè)風(fēng)格,主要服務(wù)于后排乘客。

做完隔音后,車(chē)主在車(chē)內(nèi)進(jìn)行了試音,感覺(jué)噪音比以前有明顯降低,而歐迪臣AFS1的人聲表現(xiàn)力,讓車(chē)主感覺(jué)十分震撼,如同歌者在現(xiàn)場(chǎng)演唱一般,對(duì)效果十分滿意!



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