【廈門(mén)音樂(lè)驛站汽車(chē)隔音降噪】斯柯達(dá)明銳全車(chē)隔音升級(jí)

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近期閩南地區(qū)季節(jié)炎熱，很多人因此選擇到店做全車(chē)隔音，因此給愛(ài)車(chē)做全車(chē)隔音成了熱門(mén)。但是在這里隔音工程不僅僅是隔音，還能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。車(chē)身機(jī)蓋、車(chē)門(mén)、后備艙、車(chē)頂、翼子板中非關(guān)鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車(chē)身更堅(jiān)固，發(fā)生碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系數(shù)得到提高。特別是安裝在后部的低音炮，會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)，音效降低，這是因?yàn)闆](méi)有做過(guò)妥善的減震，汽車(chē)的結(jié)構(gòu)無(wú)法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。經(jīng)過(guò)隔音施工后，消除了車(chē)身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，能感覺(jué)音響更加清晰、渾厚、澎湃。

斯柯達(dá)明銳汽車(chē)隔音配置：

隔音部位：引擎蓋隔音，四門(mén)隔音，駕乘艙底板隔音，尾箱隔音和翼子板隔音

隔音材料：海靈獸隔音王，海靈獸吸音王

隔音功效：

1. 通過(guò)減振材料對(duì)汽車(chē)的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車(chē)音響的音壓和音質(zhì)效果；

2. 通過(guò)減振材料和隔音材料對(duì)汽車(chē)上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車(chē)鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度；

3.小車(chē)原車(chē)噪音測(cè)試一般在60DB左右，做好后能降到45DB到50DB左右.當(dāng)然，效果好不好同施工技術(shù)有關(guān)，還同價(jià)錢(qián)有關(guān)。

引擎蓋隔音：層隔音為減振隔音，減振材料的粘貼方式是根據(jù)引擎蓋而選擇的塊狀粘貼法，這樣既可以節(jié)省材料，又可以更大限度的減小共振。

車(chē)門(mén)隔音工序：車(chē)門(mén)隔音，一般的工序是兩側(cè)隔音，先在最里層貼上減振材料，以條形方式粘貼，在在外層貼滿止振墊。

前車(chē)門(mén)整體隔音效果圖：車(chē)門(mén)經(jīng)過(guò)內(nèi)飾減振，里層減振，外層貼滿止振墊后的隔音效果圖。

后車(chē)門(mén)整體隔音效果圖：

駕乘艙底板隔音：駕乘艙底板在每天的行車(chē)中都會(huì)受到不同程度的振動(dòng)，次數(shù)只會(huì)增不會(huì)減，在這過(guò)程中，底板承受的壓力越來(lái)越重，很容易造成金屬疲勞，是很需要呵護(hù)的地方。

駕乘艙底板第二層吸音隔音：將車(chē)廂內(nèi)底板產(chǎn)生的聲音吸收掉，隔絕聲音的反射與傳播。利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上，將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)金屬疲勞。

尾箱隔音：

尾箱消音隔音：消音棉的作用是很大的，不僅能起到阻隔聲音傳播的作用，還能起到防火，防水的作用，最重要的是降低和有效緩解金屬疲勞，延長(zhǎng)車(chē)體使用壽命。

翼子板層隔音：輪胎行駛過(guò)程中與地面的摩擦聲由輪拱傳入駕駛艙；路面不平導(dǎo)致的震動(dòng)噪音傳入駕駛艙。

翼子板第二層隔音：輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。