奔馳SMART 1.0T刷ECU

xiaoxiaozi

在1994年梅賽德斯奔馳和SMH Swatch共同創(chuàng)造smart品牌之初，誰也沒有預(yù)見到這款兩門小車能在歐洲以外市場得到今天的認(rèn)可度。對(duì)于日益擁堵的城市交通，崇尚個(gè)性、強(qiáng)調(diào)獨(dú)特的斯瑪特，確實(shí)是現(xiàn)在時(shí)尚一族的首選。
本次升級(jí)DIMECU的斯瑪特1.0T是成都的李女士。據(jù)李女士本人說，斯瑪特1.0T這個(gè)小車，動(dòng)力對(duì)于女士來說也夠用、油耗也不高，唯一不能忍受的是換擋時(shí)的頓挫。如果開車時(shí)間長了，都有暈車的感覺。在經(jīng)過咨詢DIMECU升級(jí)專家后，得知可以通過ECU升級(jí)解決頓挫，并可以同時(shí)提升動(dòng)力、降低油耗，而且李女士所在的城市：深圳，有DIMECU中心，因此約定時(shí)間，為其小精靈進(jìn)行ECU升級(jí)。
下面就是本次升級(jí)愛斯特ECU的小精靈：斯瑪特1.0T。







首先這個(gè)車是比較難拆的！技術(shù)搞了半天才拆下ECU！
斯瑪特1.0T的儀表，最高速度刻度為160公里，爆表是沒問題啦。
從功能來看，Smart可謂一切從簡，方向盤上除了喇叭外沒有任何其它的調(diào)節(jié)鈕。儀表盤上也只有一個(gè)車速表，然而轉(zhuǎn)速表的位置卻像棒棒糖一樣立在中控臺(tái)的上方，而在它旁邊還立著一個(gè)同樣大小的指針式時(shí)鐘，解釋原理也很簡單，一是為了節(jié)約空間，二是讓轉(zhuǎn)速表看起來沒有那么孤單。




斯瑪特1.0T采用的ECU控制單元和1.0L自然進(jìn)氣車型相同。采用的是博世公司的ME7.7.0，其內(nèi)置ST公司的ST10F275作為處理核心，該芯片內(nèi)置832KB FLASH，這樣處理帶來的最大好處是可以省掉外部FLASH，也就可以減少很多連線，簡化線路設(shè)計(jì)。




斯瑪特1.0T升級(jí)DIMECU前后數(shù)據(jù)對(duì)比如下：
原始數(shù)據(jù)： 84HP/62KW，原始扭矩：120NM
升級(jí)數(shù)據(jù)：115HP/85KW，升級(jí)扭矩：145NM



斯瑪特1.0T升級(jí)DIMECU，馬力提升31HP/23KW，扭矩提升25NM。以下是車主李女士升級(jí)后的感受：
起步有力，油門很輕，無延時(shí)，一踩就有。提速快，動(dòng)力強(qiáng)勁，后續(xù)動(dòng)力源源不斷。關(guān)鍵是原車的頓挫沒有了，換擋非常平順，整車性能提升效果明顯。