大眾途安改裝日本必偉與美國DD，煥發(fā)全新好音質(zhì)！獲IASCA...

全家桶

東北地區(qū)首次汽車音響大賽IASCA CHINA在2017年7月22日舉行，現(xiàn)場近100臺精品改裝車，輪番轟炸，震撼全場！其中澳良團隊的松原松夏代表出戰(zhàn)，改裝了日本必偉與美國DD的途安戰(zhàn)車，在眾多參賽中脫穎而出，贏得IASCA東北賽區(qū)·哈爾濱站的專業(yè)競賽組冠軍！

在比賽現(xiàn)場的大眾途安戰(zhàn)車

配置清單：

主機：歌樂D2

DSP:韓國山星B8

前聲場:日本必偉精確套裝

后門：德國樂斯登X-165EVO

功放1：創(chuàng)世紀P4U

功放2:雷貝琴ES2

功放3:雷貝琴ES100

超低音：美國DD 0612-D4

獎杯：專業(yè)競賽組冠軍

前聲場安裝的是日本必偉 B-1300U兩分頻套裝，打造的是5英寸的兩分頻， 5英寸更方便安裝，也更易獲得好聲音。18mm高音加上130mm的全頻喇叭配合,聆聽出必偉誠意真實的與別不同之音。

18mm軟頂球體高音，尺寸上不用再犧牲原車內(nèi)飾布局，更輕松在原車高音喇叭位安裝。這款高音喇叭同樣融入了必偉引以為傲的PPC偏心錐技術(shù)，單邊喇叭需要根據(jù)相位安裝，換言之能輕松得出最標準最正確的聲場相位。相位平衡，獲取必偉一如以往的極品好聲音。

130mm優(yōu)化型偏心錐全頻喇叭，中低音單元用上高密度云母合金聚合物振膜以及全新設(shè)計的鑄鋁剛性盆架，91mm的大尺寸鐵氧磁圈作為驅(qū)動單元，還有OFC無氧導體音圈負責其優(yōu)異的聲音輸出。當然必偉的PPC偏心錐還是這5英寸全頻喇叭賣點和亮點，喇叭屬于一款單邊喇叭，聲場兩側(cè)不通用，按照指定相位安裝就能獲得對應(yīng)的聲場定位，節(jié)省安裝后調(diào)整相位的麻煩。全頻的身份也能輕松駕馭全頻段的聲音輸送，音質(zhì)不偏不倚。

后聲場安裝的是德國樂斯登X-165EVO，喇叭具有濃厚的歐洲風格，現(xiàn)場演繹好。作為前聲場的補充音質(zhì)，完全足夠了，顏值上也讓人相當滿意。

德國樂斯登X-165EVO的高音特寫

德國樂斯登X-165EVO的中低音特寫

尾箱工藝。

尾箱倒模安裝了美國DD 0612-D4兩個超低音，以及韓國山星B8處理器、功放。在LED的點綴下，提升尾箱改裝顏值！

美國DD 0612-D4特寫

改善車廂局限提升音響效果是DSP產(chǎn)品一大關(guān)鍵元素，在受到局限的空間內(nèi)盡可能發(fā)揮出細節(jié)。Brian B8很會補充車廂音質(zhì)方面欠缺的人情味，不利于聲音還原的聲效因素通過DSP調(diào)節(jié)得到改善。B8為車主換來更純凈，質(zhì)感厚重鮮明的樂感。

器材調(diào)音是音響改裝的重中之重，只有經(jīng)過專業(yè)的調(diào)試才能發(fā)揮出器材的全部性能，才有可能擊敗對手，贏得冠軍獎杯！