寶來(lái)1.8發(fā)動(dòng)機(jī)冷車發(fā)抖 捷達(dá)ATi加油不走車

lalamia

發(fā)動(dòng)機(jī)冷車抖 故障一例
寶來(lái)1.8手動(dòng) 天窗 16000公里
故障現(xiàn)象：每天早晨著車 ，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害 ，車熱了就不抖了 。
故障檢查：首先連接VAS5051發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀 ，查詢發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 ，故障為G212 ，EGR閥故障 ，即廢氣再循環(huán)閥 ，于是拆下EGR閥檢查 ，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部產(chǎn)生積炭將滑閥卡住 ，將其更換后 ，做基本設(shè)定04.074做完后 ，試車 ，故障排除 。
分析：EGR閥 ，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在中小負(fù)荷時(shí) ，將一定量的廢氣引入燃燒室參與燃燒 ，怠速 ，全負(fù)荷時(shí)不起作用 ，該車涼車時(shí)車抖 ，發(fā)動(dòng)機(jī)1.8升 。該車裝有二次空氣系統(tǒng) ，在啟動(dòng)時(shí) ，涼車工作100秒 ，將大量空氣補(bǔ)入廢氣中 ，EGR閥將廢氣補(bǔ)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒 ，導(dǎo)致補(bǔ)充量過(guò)大 ，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 。
捷達(dá)ATi加油不走車 故障一例
車型：捷達(dá)ATi 行駛90000公里 使用4年
故障現(xiàn)象：著車掛D擋不走車
故障檢查：首先連接VAS5051發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀 ，查詢自變箱控制單元 ，無(wú)故障記錄 ，讀取08數(shù)據(jù)塊 ，各電磁閥電壓正常 ，電控系統(tǒng)無(wú)故障 ，只剩下機(jī)械部分了 ，首先檢查油壓 ，主油道油壓正常 ，再查油壓時(shí) ，其內(nèi)部的自變箱油流出來(lái)一些 ，帶有一股糊味 ，根據(jù)糊味可以肯定離合器片已燒壞 ，經(jīng)車主同意解體變速箱 ，發(fā)現(xiàn)自變箱油過(guò)臟 ，K3離合器燒壞 。經(jīng)車主認(rèn)可 ，更換K3離合器總成 ，清洗變速箱殼體 ，安裝好 ，加注自變速箱油 ，試車 ，故障排除 。
故障分析：該車行駛9萬(wàn)公里沒(méi)有更換過(guò)自變箱油 ，由于自變箱行駛9萬(wàn)公里 ，油已經(jīng)變質(zhì) ，潤(rùn)滑性能降低 ，產(chǎn)生雜質(zhì)從而加大各部件的磨損 ，該車一般情況下 ，使用D擋行駛 ，所以導(dǎo)致K3離合器片全部燒壞 。