南寧豐田漢蘭達專業(yè)音響隔音汽車改裝南寧...

南寧偉強328328

對于汽車生產(chǎn)商方面，汽車音響對于整車來說并不是一個重要的部件，更不要說是安全性部件，因此汽車廠對于汽車音響僅限于作為內飾來考慮，也就是說所花費的成本、技術都是能少則少，只可以說是“只是有響”的概念，不會更多地考慮音質及功能的內容。對于經(jīng)濟型轎車為降低整車價格，必須壓縮生產(chǎn)成本，現(xiàn)在車價越來越低，汽車音響的所占汽車價格的比例也就越低，而且要求汽車音響的絕對成本也越低，原車音響也就只有采用小功率、廉價低質主機和揚聲器，更不會說有低音系統(tǒng)了。


豐田漢蘭達改裝清單
前聲場：芬朗RE-6.2CF套裝喇叭
后聲場：芬朗SQ-6.5L 兩分頻套裝喇叭
功放：芬朗UT-4100
超低音：芬朗SQ-103S超低音
隔音：大能隔音

首先我們做四門隔音，從音響角度來說四門雙層隔音是汽車音響改裝中最基礎的，因為四門雙層隔音后給喇叭創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。讓喇叭有個相對優(yōu)良的環(huán)境中發(fā)揮。也給喇叭創(chuàng)造了一個效果發(fā)揮的空間，隔音后的門板類似箱體，安裝在箱體的喇叭效果發(fā)揮更好，音質效果提升也更明顯，中低頻更飽滿厚實，降低喇叭發(fā)生產(chǎn)生共振等等。拆開門板我們可以看到門板上只有一層塑料膜，沒有任何隔音處理，


車門鈑金是車體相對比較薄弱的地方，而且原廠在車門鈑金上留下了許多大大小小的孔洞，使得車門的共振噪音及通過這里向駕駛室內傳遞的外來噪音都比較明顯。拆下車門后需要使用毛巾清洗門板內外的灰塵和水跡，粘貼隔音材料時，要根據(jù)所需大小事先裁好，


隔音采用兩層減震板。通過丁基材料的它可降低行車時車門鈑金結構件因較薄較易產(chǎn)生的共振，減少車門內飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因車門的剛性隨車身扭動時產(chǎn)生的雜音而導致的共鳴。形成密封箱體，提升車內喇叭的音色質量




芬朗RE-6.2CF與原車對比




前聲場芬朗RE-6.2CF中低音喇叭無損安裝




后聲場芬朗SQ-6.5L喇叭安裝效果


FeelartUT-4100具備電源管理功能，在電源供應電路部分設有一塊電腦芯片（單片機），根據(jù)功放的工作狀況而導致電流供應需求的不同，實時地調整控制功放的電源線性供應，這使本已十分強大的電源供應更為穩(wěn)定，既可使Feelart UT-4100的表現(xiàn)更為出彩，也可減輕發(fā)電機負擔從而降低油耗。


超低音讓愛車更加澎湃


每一篇的改裝案例，所表達的我們并不是在賣器材，而是一直賣一種技術，一種服務，改裝經(jīng)驗，我們一直相信，有品味的您們也是在一直尋覓這種情懷。

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