【順德道聲】騏達演繹與時俱進永不落后的潮流風尚

順德道聲

又一次遇到了這樣的情況，看來我頗有吃一百豆不嫌腥的范兒，網(wǎng)速不給力，突然掉線，害我辛辛苦苦編輯的東西全都木有了，現(xiàn)在在重新來一遍，看來心里感覺很是悲催啊~呵呵
在這個異常發(fā)達的社會，改裝不再是為了拉轟，他也延伸為一種對生活品質(zhì)追求的象征。在汽車逐漸成為我們主要的代步工具的今天，我們的生活越來越離不開汽車，汽車給我們生活帶來的便捷不言而喻，作為一個現(xiàn)代人來說，越來越注重生活的品質(zhì)，此次前來改裝的車主便是一個很懂得享受生活很注重生活品質(zhì)的這么一位。他的愛車是一輛日產(chǎn)騏達，據(jù)車主說車子油耗什么的都是讓他感覺非常滿意的，外形還有車內(nèi)空間都不錯，唯一感覺不足的，就是日產(chǎn)車的通病，鈑金太薄，車漆太薄，告訴行駛的時候各種噪音雜音席卷而來，讓車主頗為惱火，這不一抽空就來到店里，強烈要求店家?guī)兔鉀Q。

經(jīng)過了解，店家為車主做了一套改裝方案，全車榮茂減震板隔音，按照車主的要求，為其換上一組喜力士入門級喇叭，B62C和B6X。

每次改裝必經(jīng)之路，就是拆車，拆車，拆車……

拆掉門板之后，呈現(xiàn)在我們面前的是“赤裸裸”的空門板，絲毫沒有做隔音減震的措施，也難怪噪音會鉆空子。
雖然有一層可憐的薄薄的防水膜，但是絲毫不起作用，于是乎，毅然決然的將其撕掉，開始本次的改裝升級之旅、

四門通常從都是做雙層隔音，本次選用的是榮茂減震板做車門的雙層隔音處理。

另一側(cè)。

做好內(nèi)層當然要繼續(xù)外層了，四門隔音是整個隔音中的最為基礎(chǔ)的部分，他可以很好的降低車身鈑金噪音的傳遞，比如一些環(huán)境噪音和風噪什么的，都能很好的抑制。

對于那些升級音響的友友，四門隔音必不可少，因為他的另一好處就是可以很好的防止混音的現(xiàn)象，可以讓喇叭的表現(xiàn)更為極致。

接下來就一起秀一下做好的四門隔音和換好的喇叭。本次前聲場選用喜力士套裝喇叭B62C，后聲場選用喜力士同軸喇叭B6X。

后聲場整體照來一張。

雖說是喜力士入門級的喇叭，聲音表現(xiàn)非常平穩(wěn)，別小看這一套喇叭，它成就了太多經(jīng)典小改案例，不得不贊一個！

看完四門隔音和喇叭升級，接下來就是隔音中的大工程，底盤隔音和尾箱的隔音。

說是工程大除了耗時久和施工面積大，還因為底盤隔音和擋火墻是隔音的升級工程，它所帶來的好處是大大滴~~

輪弧可以很好的一直輪胎噪音的傳遞。

最為噪音主要來源的尾箱，做隔音是非常必要的，因為這樣可以很好的阻止共振噪音在尾箱不斷地發(fā)射放大的現(xiàn)象。

做好了底盤，下面就輪到了引擎蓋登場，之前小樹的其他帖子里經(jīng)常提到引擎蓋隔音的好處，今天就不過多介紹了。