廣州車元素——奧迪Q5汽車改裝全車隔音

xiaoyuli

奧迪Q5是一款動(dòng)感而全能的SUV，它完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車的車身設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間，延續(xù)了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢特性。強(qiáng)勁的綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機(jī)構(gòu)，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。

縱然奧迪Q5擁有如此優(yōu)秀的性能，在噪音控制方面依舊束手無策——門板處的異響，底盤傳出的震動(dòng)，后尾箱的躁動(dòng)......面對汽車廠家們不屑解決的問題，汽車隔音工程應(yīng)運(yùn)而生，物體之所以容易產(chǎn)生異響，無非是兩個(gè)原因，一是振動(dòng)源能量太過強(qiáng)大，壓迫振動(dòng)體隨其一起震動(dòng)，二是物體自身比較脆弱，很容易受到附近震動(dòng)源的牽動(dòng)。汽車身上的各種鋼板，可以說是二者皆備，有發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸強(qiáng)大的振動(dòng)源，而且車身鋼板相較而言比較薄，即便是一向以牢固結(jié)實(shí)著稱的德系車也難逃厄運(yùn)。

這次來的奧迪車主可以說是非常有趣的，這位車主的愛車是已經(jīng)改過了全車隔音，但改裝后的效果實(shí)在是不敢茍同，所以又來到廣州車元素專業(yè)汽車改裝店再次進(jìn)行全車隔音改裝。

車輛隔音的宗旨，增加車身鋼板厚度，然后在必要的位置加裝一些吸音物質(zhì)，比如說隔音棉之類的，可以有效的吸收噪音在汽車隔音工程里面，四門隔音一度被認(rèn)為是隔音的基礎(chǔ)，作為基礎(chǔ)隔音部位，它當(dāng)然有難以訴說的苦衷——門板形狀單一，面積較大，而且厚度較薄，極易引起震動(dòng)。這僅僅只能說它產(chǎn)生了震動(dòng)而已，更值得深思的是門板產(chǎn)生的噪音與其他部位相比頻率高了許多，而且與人相距較近，極易受其干擾。
外層隔音
門板隔音的標(biāo)準(zhǔn)是雙層隔音，由于車門一般都是由雙層鋼板壓合而成，中間預(yù)留了很大一部分空間，如果就單單這樣將其置于車上，震動(dòng)是必然的，但是如果雙層都貼上隔音，將內(nèi)部預(yù)留的空間密封，這樣四只門板就自然的形成了四個(gè)箱體，這樣，不僅增加了門板厚度，抑制了震動(dòng)，而且，噪聲在其中傳播時(shí)，由于是密封箱體，聲音的很大一部分能量都被消磨，更大程度上起到了隔音的效果

底盤，底盤作為整個(gè)車身的載體，不僅有來自傳動(dòng)軸的噪聲，而且在汽車運(yùn)動(dòng)的過程中與空氣摩擦震動(dòng)所引起的震動(dòng)也是令人堪憂的。更何況我們是立于底盤之上，底盤的一舉一動(dòng)我們都可以很清楚的感知得到。

拆下座椅與地毯，先將衛(wèi)生處理干凈，用工具把原來的劣質(zhì)隔音全部清除

將隔音減震板貼于鋼板上增其厚度，再在其表面鋪一層低頻王，達(dá)到隔音減震的效果

引擎蓋
引擎蓋隔音施工較其他部位而言容易許多，不需要大范圍的拆動(dòng)。關(guān)于那層引擎蓋隔熱膜，我想說，它真的非常有必要，許多朋友都擔(dān)心過一個(gè)問題，在給引擎蓋加裝的那層隔熱膜會(huì)不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱產(chǎn)生影響？我的回答是否定的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)散熱主要是依靠汽車?yán)鋮s系統(tǒng)來進(jìn)行的，而且在汽車行駛過程中，氣流從汽車底盤下方流過，造成一股負(fù)壓力，機(jī)艙內(nèi)的熱空氣自然的被吸入下方散發(fā)出去，散熱完全不成問題?，F(xiàn)在問題又來了，既然汽車在行駛過程中熱量對引擎蓋不會(huì)產(chǎn)生影響，那要引擎蓋隔熱膜何用？想想看，發(fā)熱體產(chǎn)生熱量之后欲想冷卻下來需要時(shí)間與環(huán)境來鑒定，而這段時(shí)間內(nèi)，熱量就可能傳入引擎蓋，對其烘烤，久而久之，引擎蓋的面漆就會(huì)老化，影響美觀

整車刮下來的劣質(zhì)隔音

這個(gè)案列也給了廣大車主一個(gè)提醒，無論是改隔音還是改喇叭都要認(rèn)準(zhǔn)專業(yè)的汽車音響改裝店，不然到頭來花了錢改了沒效果，又要再次返工，那可是得不償失的。

廣州車元素旗艦店

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