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發(fā)表于 2017-8-14 22:44:28
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秦淮汽車音響改裝 南京音樂人生寶駿改裝丹麥丹拿232套裝
 
除了風(fēng)噪以外,路噪、胎噪等噪聲也會對汽車的音響品質(zhì)產(chǎn)生極大的影響。而這類噪聲主要是通過輪轂等部位傳入到車廂內(nèi)部的。因此改裝技師在車廂內(nèi)部對汽車的輪轂做了隔音處理,在外部則對汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理,從而切斷了此類噪聲的傳播途徑。 
 
底盤第一層隔音處理 
 
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底盤后半段止振處理 
 
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使用隔音材料對底盤做第二層密封處理 
 
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使用隔音材料對底盤做第二層密封處理 
 
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由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大 
 
16,由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大.jpg.jpg (95.3 KB, 下載次數(shù): 58) 
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【隔音效果點(diǎn)評】隔音完成后車主和汕頭車韻的改裝技師一起測試隔音效果,結(jié)果顯示即使是在惡劣的道路上行駛,車廂內(nèi)的噪聲也非常的微弱,完全在可接受的范圍之內(nèi)。車主也終于可以安靜的開車了。 
 
使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理 
 
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輪轂位置隔音細(xì)節(jié)展示 
 
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尾箱做第二層密封處理 
 
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輪轂做密封處理 
 
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尾箱蓋同樣采用止震處理 
 
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葉子板拆下來做止振處理 
 
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第一層隔音處理 
 
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第二層密封處理 
 
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路噪、胎噪會通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部,增加車廂內(nèi)的噪聲 
 
25,路噪、胎噪會通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部,增加車廂內(nèi)的噪聲.jpg (93.06 KB, 下載次數(shù): 51) 
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對輪弧做隔音處理 
 
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