寶馬525 刷ecu 趕超535不在難受

xiaohaizi

車型：寶馬525
升級(jí)地點(diǎn)：頂速動(dòng)力東莞分店
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)： 218p    310nm
頂速數(shù)據(jù)： 301p    480nm





寶馬以操控跟性能著名，我相信不少寶馬車友都有一顆想成為藤原拓海一般的心，作為一個(gè)追求動(dòng)力性能的愛玩車之人，又怎么能被原廠參數(shù)所滿足了，同時(shí)的刷ECU行業(yè)里流傳著這么一句話，德系車不刷ECU就是浪費(fèi)，德系車?yán)锏膶汃R不刷ECU更是浪費(fèi)中的浪費(fèi)，所以，你們懂得，都說寶馬改裝潛力大，那就刷起來吧。



國際慣例，首先來點(diǎn)評(píng)一番，新款的寶馬525Li和新5系523Li在外形上基本是一樣的，沒有明顯的區(qū)別。同樣采用全新的LED天使眼日間行車燈，又白又亮，一改過去老款黃色昏暗的效果，使新款5系看起來更有朝氣。寬大的雙腎形進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)得更豪華大氣。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面有四條隆起的曲線匯聚到寶馬的Logo上面，很自然讓人聯(lián)想到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面那強(qiáng)勁的性能機(jī)器和寶馬品牌的科技含量



  這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力調(diào)校上有多種版本，而525的調(diào)校中規(guī)中矩，在沒刷ECU之前，原廠最大馬力218hp，最大扭矩310nm，而最大扭矩在1350-4800轉(zhuǎn)就全部發(fā)揮出來，可見這款發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)之處在于它能更早的啟動(dòng)渦輪。配合帶駕駛模式切換功能的8速手自一體變速箱，無論是從性能上還是燃油經(jīng)濟(jì)性上都有出色的表現(xiàn)，駕駛模式的切換也立桿見影，個(gè)性突出，使這車不但能商用，還能家用又能運(yùn)動(dòng)，適合大多數(shù)用戶的需求。



這款車經(jīng)過重新調(diào)校數(shù)據(jù)后，最大馬力達(dá)到301hp，最大扭矩達(dá)到480nm，而0-100公里加速5.5秒就可以完成，已經(jīng)完全超越了高功率版528Li的動(dòng)力水平。和3.0t的原廠535都可以有的一拼了。換來的直接效果就是車子開起來明顯變輕，加速迅猛有力，推背感更加強(qiáng)勁！