寶馬x4 刷ecu 城市suv能跑又能越野

xiaohaizi

車型：寶馬x4  20i
升級地點：深圳總店
升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)：184p  270nm
頂速數(shù)據(jù)：297p  480nm



對我記憶尤為深刻的是上次那款騷紅色的x4，今天到來的這款x4另我突然就想起了它了。除去外觀，所有的都是一樣。



X4是一款主要活躍在城市之中的SUV，在鋪裝路面上，它的駕駛感細(xì)膩而富有樂趣。然而消費者都是“貪心”的，人們希望自己的車具有多路況的適應(yīng)能力，對于SUV來說，這種愿望可以總結(jié)為：既能跑還能越野。



作為寶馬X家族的第二款偶數(shù)系車型，X4秉承了大哥X6所營造的Coupe車型的動態(tài)設(shè)計，如同Coupe車型一般傾斜度極高的車尾預(yù)示著寶馬X4將擁有著不錯的行駛動態(tài)響應(yīng)。車輛前臉是和新三系類似的突出的雙腎型進氣格柵。大燈內(nèi)部的天使眼采用LED光導(dǎo)條構(gòu)成，飽滿的前臉也帶來了X4寬大的前保險杠



ECU升級是采用專業(yè)的設(shè)備和電腦進行連接，通過與ECU電腦接口端子相連，看似普通的操作，卻內(nèi)含高科技，所有的防調(diào)校電腦，都需要依靠它來完成在線的讀—寫—效驗等升級操作。



雖然本款車的動力性能已經(jīng)非常不錯，不過車輛預(yù)留可供提升的性能空間非常誘人，但凡看好寶馬性能的玩家很少止步于原車。



經(jīng)過我們頂速ecu調(diào)校升級之后，試車感受： 感覺加速性能比以前確實提升了很多，油門響應(yīng)也更靈敏，低扭起步推背感明顯，加速換擋線性，排氣聲音低沉，效果很滿意！