寶馬325 e90 刷ecu 自吸效果一樣強大

xiaohaizi

車輛升級檔案
車型：寶馬325 e90
升級地點：深圳總店
升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)：218p  250nm
升級數(shù)據(jù)：258p  300nm



不得不說，華晨寶馬的3系轎車（E90）是一款在國內(nèi)相當成功的中級后驅(qū)三廂轎車。尤其是在當年那句“坐奔馳，開寶馬”的誘惑下，許多手頭寬裕，也需要一輛倍兒長臉的轎車用于商務(wù)出行、日常代步的準車主們，紛紛拜倒在“雙腎”進氣格柵之下。比起在國內(nèi)商務(wù)氣息濃郁的加長版寶馬5系和7系，E90那四門五座的實用性，前后50比50的靜態(tài)配重比，讓手握方向盤的車主怎么都覺得自己是在駕駛一輛高性能跑車一般。今天我們作業(yè)的就是它“寶馬325  e90 2.5l”



寶馬325i采用最經(jīng)典的直列6缸發(fā)動機，最大功率160千瓦（218馬力），最大扭矩250牛頓米，并具備Valvetronic可變氣門技術(shù)。從2500轉(zhuǎn)左右就開始爆發(fā)，一直延續(xù)到6000轉(zhuǎn)左右。而且在全力加速時，在車內(nèi)聽到的發(fā)動機聲更讓人心情澎湃。車主今天通過刷ECU來提升自己車子動力主要是為了感受一下我們技術(shù)怎么樣。效果如何，為他的c63做探路石。



寶馬325i作為小改款新3系多少有些保守，但細節(jié)的改變總體上比較成功。直列6缸2.5L發(fā)動機技術(shù)成熟，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。工藝和用料無懈可擊，造型上沒有太大變化，i-Drive得到進一步完善。3系的操控水平有目共睹，樂趣與安全一應俱全。



車主和我們單天交談就決定了過來嘗試，也不用多說。因為車主是一個對ecu非常了解的客戶。常常出國，知道ecu這個項目在國外是非常盛行和科學的。國外的4s店基本都會有刷ecu的服務(wù)。



很多時候，在街道上判別一臺車是否經(jīng)過改裝有兩個主要顯著特征：一是是否改裝過輪轂和剎車；二是有沒有改過車身顏色或者貼膜。當然有時候某地警方查處改裝車時檢查是否有不像原廠的大尾翼以及不像原廠的輪轂（并不是我們平時認定改裝車的標準。



經(jīng)過我們頂速1個多小時的操作升級，（由于325的原始文件比較大，讀取了都有 40多分鐘。）最后我們工程師將調(diào)校好的文件寫入ecu里面，確認無誤開始試車。



車主反饋，刷完后車主自己試車后感覺非常不錯，然后在晚上10點左右又打來電話說，效果真的很明顯。你們非常不錯，夠?qū)I(yè)。接著又在今天早上微信給我們留言，告訴我們他早上又出去彪了一圈，明顯的感受到了提升的效果。 并一再強調(diào)，我的c63下來了 馬上就過來。