寶馬320 刷ecu 以科學(xué)為依據(jù) 強(qiáng)大爆發(fā)

速度動(dòng)力提升

升級(jí)地點(diǎn)：頂速動(dòng)力深圳總店
升級(jí)車(chē)型：寶馬320
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)：  184PH   270NM
頂速數(shù)據(jù)：  301pH   480NM



很多車(chē)友在選寶馬3系的時(shí)候，于寶馬320Li和328Li之間猶豫不絕。關(guān)鍵就是兩者相差的那60馬力。這是很多人面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題——如果車(chē)友知道可以升級(jí)ECU，320會(huì)瞬間超越328，那就沒(méi)必要在動(dòng)力上面在糾結(jié)那么多了。





國(guó)產(chǎn)的320Li豪華設(shè)計(jì)套裝，與328Li豪華設(shè)計(jì)套裝，除了發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率的區(qū)別以外，就是后者多了無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航、腰部支撐調(diào)節(jié)、內(nèi)置硬盤(pán)這幾項(xiàng)；但相比前者卻少了一個(gè)車(chē)內(nèi)氛圍燈。這些區(qū)別，讓兩者的價(jià)格相差7萬(wàn)元。





如果你不在意上述這些錦上添花的功能的話(huà)，那的確會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)這塊猶豫一番。兩者雖然都采用了N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)，但整個(gè)動(dòng)力體現(xiàn)，整整60p的差距。這確實(shí)非常的難以抉擇，





既然機(jī)型都是N20B20，一個(gè)最大輸出功率為184馬力，另外一個(gè)是245馬力，這60馬力去哪里了？其實(shí)很簡(jiǎn)單，軟件限制。兩部發(fā)動(dòng)機(jī)，都采用了相同的DME（PN:12148604210）電子硬件系統(tǒng)，也采用了相同的MEVD 17.2.9引擎控制軟件。320的發(fā)動(dòng)機(jī)，將渦輪增壓的壓力最大設(shè)置為8psi，而328的發(fā)動(dòng)機(jī)，其增壓壓力最大可以達(dá)到16psi。





增壓值的設(shè)定，是區(qū)別兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率的主要因素。除此之外，兩款機(jī)型在硬件上，都有著通用的增壓器、進(jìn)氣歧管、中冷器、曲軸、連接桿、旁通閥，以及空氣流量計(jì)。變速箱，也都是ZF的8HP45。這樣就很容易的知道了，進(jìn)行ecu的升級(jí)解除限制，在進(jìn)行一對(duì)一的特調(diào)，320所輸出的動(dòng)力可以完美的秒殺掉328.

速度動(dòng)力提升

速度動(dòng)力提升

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