馬自達(dá)CX-4全車升級改裝獅龍隔音——清遠(yuǎn)征途汽車音響

清遠(yuǎn)征途影音

駕駛環(huán)境的優(yōu)劣，對駕駛疲勞的影響很大。環(huán)境好則可減緩疲勞、減輕疲勞；反之，環(huán)境差，會增加駕駛員的生理和心理負(fù)擔(dān)，則會加快疲勞，增加疲勞，這就是現(xiàn)在為什么許多車主會選擇對愛車進(jìn)行隔音的一個原因，給自己的愛車全副武裝上一層隔音材料，打造一個安全無憂的駕駛環(huán)境。
使用獅龍保護(hù)套進(jìn)行車身保護(hù)



對內(nèi)飾也進(jìn)行保護(hù)，工作處理到位



配置清單：

隔音品牌：獅龍隔音

隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋

改裝師開始施工就先在門板下功夫，對門板多余的孔洞進(jìn)行密封，是降低風(fēng)噪和提升音質(zhì)的一種方法；接下來就是底盤，底盤的鐵皮薄成為它的致命弱點(diǎn)鐵皮薄成為它的致命弱點(diǎn)，改裝師在底盤獅龍獅龍隔音材料進(jìn)行雙層的保護(hù)，起碼保障了鐵皮的使用壽命，還很大程度的降低噪音的傳播。

門板露出空洞的結(jié)構(gòu)



門板內(nèi)層貼上獅龍止振板，有效抑制門板共振



原車底盤的模樣，沒有任何的隔音措施



底盤第一層貼上獅龍止振板



底盤第二層貼上冰纖隔熱棉進(jìn)行吸音降噪



底盤部位的隔音細(xì)節(jié)特寫



清脆的響聲和厚實(shí)的聲音是形成鮮明的對比，尾箱和輪轂在經(jīng)歷雙層的隔音后，整個部位看起來穩(wěn)重，路噪和胎噪從這個部位也很難傳入車廂了。發(fā)動機(jī)引擎蓋的隔音,減少熱量對引擎艙的傷害，也起到保護(hù)漆面的作用。

準(zhǔn)備對原車尾箱進(jìn)行隔音施工



尾箱及輪轂第一層隔音，增強(qiáng)鈑金厚度



冰纖隔熱棉鋪滿在尾箱，不產(chǎn)生任何縫隙



輪轂的雙層隔音施工，把路噪和胎噪降低到最低



獅龍隔音王有著良好的阻尼橡膠層，可以使汽車的鋼板更加扎實(shí)；冰纖隔熱棉是獅龍吸音減振棉系列的ENTRY（入門）級吸音隔熱棉，吸音降噪強(qiáng)，隔熱效果佳；兩者材料的結(jié)合，把馬自達(dá)CX-4武裝成噪音難以進(jìn)入的禁區(qū)，提升了駕駛環(huán)境，緩解駕駛疲勞。

原車引擎蓋的鐵皮薄弱易振動



采用獅龍隔音材料對引擎蓋空洞的結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工