好音響成就生活之美-西安起亞索蘭托改裝德國艾索特RE三...

車樂匯音響

起亞索蘭托音響改裝
起亞索蘭托是進(jìn)口起亞具有代表性的一款越野車，以其卓越的越野性能以及柴油版的車型深受廣大越野人士的喜愛，本輛索蘭托車主提車一年多，經(jīng)常參加車友會的自駕活動，于是擁有一個舒適的駕駛環(huán)境顯得尤為重要，車主喜歡聽音樂，希望在自己自駕的路上有一路好音樂伴隨自己，在朋友的推薦下，來到西安車樂匯，明確表示希望西安車樂匯為自己搭配一套三分頻的音響系統(tǒng)。
很多車主會問為什么選擇三分頻系統(tǒng)？西安車樂匯在這里給大家做一個解答：　　三分頻系統(tǒng)對喇叭單元的要求相對較高，相對兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負(fù)擔(dān)輕了，失真就小了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。而“合作融洽”的三分頻系統(tǒng)，各自在相應(yīng)的頻響范圍表現(xiàn)最自然真實的聲音，如聽交響樂，你有如身處演唱會的現(xiàn)場，能感受各個樂器的位置都有清晰的呈現(xiàn) ，也難怪那些骨灰級的玩家總喜好拿“交響樂”的碟子來測試系統(tǒng)的性能——大家都知道交響樂對器材的要求相當(dāng)高，特別是高、中、低各頻段量感的分布與控制力，聲音整體的線性表現(xiàn)，交響樂的臨場感是否真實，對于一套器材而言都是很嚴(yán)苛的考驗。一套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其天然特點，可以自然流暢地把交響樂演繹得真實自然，無論是聲場的深度及開揚度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)！


起亞索蘭托原車音響，很一般的喇叭~紙盆低廉制作，前門4個，后門2個喇叭~聲音干澀，無聲場無細(xì)節(jié)。根據(jù)車主的要求以及試聽，西安車樂匯給車主在預(yù)算范圍內(nèi)搭配了一套以德國艾索特為主聲場的主動分頻系統(tǒng)。
為什么要做主動分頻？
被動是用分頻器去把音樂分成高了音和中低音給兩只喇叭工作的，是固定在一個頻率上，而在車?yán)锩妫捎诟咭襞c中低音安裝不在一個位置上，而且離得比較遠(yuǎn)，而且車型不同，安裝位置也不同，所以要根據(jù)車型安裝位置來調(diào)整分頻點和增益，這就需要主動分頻了，就是所謂的電子分頻。
更重要的是因為被動的時間控制是同時控制一邊門的喇叭時間，而通常高音都安裝靠人耳近一些，所以無法令高低同時到達(dá)耳朵，而主動的高低都是單獨調(diào)整的，不但可以調(diào)節(jié)分頻點，而且可以調(diào)整每只喇叭到達(dá)耳朵的時間一致。



起亞索蘭托汽車音響改裝配置：
主機：原車主機+魔立方DSP12+
前聲場：德國艾索特RE165.3三分頻一套
后聲場：摩雷瑪仕舞
功放1：德國艾索特RE4.400四路功放一臺
功放2：德國艾索特P4四路功放一臺
功放3：德國艾索特P1單路功放一臺
超低音：德國艾索特WE10寸一臺
隔音：大能隔音
兩臺四路功放推動前后聲場，一臺單路功放推動超低音


德國艾索特參考級高音和中音倒模安裝在A柱，




前聲場德國艾索特RE165中低音安裝。無損安裝！德國艾索特參考級三分頻喇叭，羊毛盤材質(zhì)，聲音醇厚，中頻溫暖，高頻細(xì)膩通透，作為一套售價七千的三分頻喇叭來說，是物超所值的。前門喇叭是整套系統(tǒng)的關(guān)鍵所在，喇叭品質(zhì)好壞直接關(guān)系到整個聲音效果表現(xiàn)和聽感！


德國艾索特RE四路功放安裝在后備箱儲物箱里，在器材安裝上，以實用和無損為基調(diào)來進(jìn)行設(shè)計施工。安裝在后備箱看不出音響改過的痕跡！


德國艾索特P4四路功放和魔立方DSP12+安裝固定在正駕駛下，做好防水和穩(wěn)固處理，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性~聲音的核心，魔立方DSP12＋解碼器，超強解析力，是一套好的音響系統(tǒng)的基礎(chǔ)。


德國艾索特P1單路功放固定在副駕駛下。


德國艾索特超低音倒模安裝在后備箱，不影響后備箱空間的使用。
點評：整體聲音細(xì)節(jié)錯落有致，前聲場中低音和超低音銜接完美，聲音豐滿，低頻有力，高頻細(xì)而不燥、中頻圓潤、厚實飽滿。在汽車音響中，器材只是基礎(chǔ)，“三分器材、七分安裝。三分安裝、七分調(diào)試”，好的安裝才有器材潛力的發(fā)揮空間，精準(zhǔn)的調(diào)試賦予器材最大價值、賦予器材真正的靈魂之聲。

車樂匯音響