寶馬X6 3.0T專(zhuān)業(yè)ECU升級(jí)：二階段性能程序植入，動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)！

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這樣一臺(tái)X6出現(xiàn)在街上，絕對(duì)吸睛無(wú)數(shù)，原廠的AC寶馬也不過(guò)如此，更何況碳纖維的機(jī)蓋，鍛造的輪轂，寶馬必備大包圍，排氣都改裝完畢了，給你電影中才可以出現(xiàn)的既視感。
　　這臺(tái)寶馬X6 3.0T是2013年的車(chē)，經(jīng)過(guò)風(fēng)雨洗禮也總算到了玩車(chē)的年份，工作中有代步車(chē)，居家旅行有商務(wù)車(chē)，自己純愛(ài)好、可以釋放天性的就屬這臺(tái)寶馬X6了，所以無(wú)所畏懼之后可以撇開(kāi)X6的安分守己了，刷原廠ECU直接到二階段動(dòng)力性能（提升64P/85NM）。



　　X6的3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在5500-6400轉(zhuǎn)/分時(shí)可以達(dá)到225千瓦（306馬力），峰值扭矩在1750-4500轉(zhuǎn)/分可以達(dá)到400牛米，匹配8速自動(dòng)變速器，在能耗使用與管理控制方面卻取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
　　寶馬X6的ECU電腦在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上，拆電腦首先需要把進(jìn)氣歧管拆掉，操作起來(lái)比較復(fù)雜，如果你是單槍匹馬?？烧嬗须y度，還好技師團(tuán)隊(duì)合作，效率很高。



　　試駕感覺(jué)：?jiǎn)?dòng)車(chē)后掛D檔一腳油門(mén)下去，起步推背感明顯，中段加速反應(yīng)快了，換擋間歇頓挫感減小，沒(méi)有之前傳聞的換擋沖擊感，相對(duì)外掛電腦來(lái)講，這一塊是亮點(diǎn)。勻速行駛、加速超車(chē)本來(lái)勁兒就挺足，現(xiàn)在有過(guò)之而無(wú)不及。中高速的提速和二次加速的推背感尤其強(qiáng)烈。掛入S檔頭皮發(fā)麻的感覺(jué)，雖然日常很少用到。下一步想研究普利盤(pán)·······