奧迪Q5汽車進(jìn)行全車大能隔音，從此遠(yuǎn)離擾人車載噪音！深...

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你的車吵嗎？高速行駛的時(shí)候，是不是感覺風(fēng)噪、低頻共鳴、胎噪等問題尤為突出，長(zhǎng)期處于噪音的侵蝕下，人會(huì)變得特別疲勞、焦躁不安，從而嚴(yán)重影響正常駕駛。今天將要為大家介紹的是一臺(tái)奧迪Q5，車主來到深圳粵聲汽車音響店，希望通過全車隔音降噪處理，讓座駕的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適，讓駕乘品味得到完美提升。分享奧迪Q5全車隔音作業(yè)過程：

描述：奧迪Q5汽車隔音降噪嗎，全車大能隔音效果好——深圳粵聲汽車音響
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奧迪Q5全車隔音降噪配置：
四門隔音降噪：2層大能藍(lán)金剛隔音材料
座艙底板隔音：1層大能藍(lán)金剛隔音減震材料+1層大能低頻王、大能吸音棉
尾箱和后輪弧隔音：1層大能藍(lán)金剛減震材料+1層大能吸音棉
翼子板隔音：1層大能藍(lán)金剛減震材料+1層大能吸音棉
隔音施工店家：深圳粵聲汽車音響改裝

配置解析：
進(jìn)行汽車隔音降噪，隔音材料的選擇非常關(guān)鍵。出于成本因素，原廠配置的隔音物質(zhì)都比較廉價(jià)，有的甚至使用瀝青作為材料，分解產(chǎn)生異味，嚴(yán)重影響到駕乘人員的身心健康。
在此次隔音過程中，奧迪Q5選用中國隔音第一品牌——大能隔音作為首選材料！店家方面，選擇擁有豐富汽車音響隔音改裝經(jīng)驗(yàn)的深圳粵聲汽車音響店，為奧迪Q5進(jìn)行細(xì)致的隔音降噪處理。
通過噪音產(chǎn)生和傳遞的重點(diǎn)部位進(jìn)行隔音降噪處理，可以有效提高鈑金剛性，減小鈑金共振，從而減小噪音；先減震之后進(jìn)行吸音處理，雙管齊下，讓隔音效果更加出色。

NO1、深圳粵聲汽車音響店的改裝師傅，針對(duì)車身進(jìn)行細(xì)致的防護(hù)處理之后，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音施工。

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NO2、車門隔音處理
奧迪Q5原車門里面并沒有隔音，鈑金共振明顯。
深圳粵聲汽車音響的技師們把車門鈑金表面清潔干凈之后，準(zhǔn)備貼上大能隔音減震材料，車門隔音為2層處理。

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車門隔音處理，有效提高車門鈑金剛性，從而減小鈑金共振噪音，隔音之后車門密封能有效減小風(fēng)噪入侵，從而使得駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。

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NO2、接著是駕乘倉底板隔音處理，這個(gè)部位的隔音為2層，第一層為減震處理。

底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用大能藍(lán)金剛止震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。

前排座椅下方是低頻傳遞的重點(diǎn)部位，因此在減震基礎(chǔ)上再貼一層大能低頻王，有效提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

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這是座艙底板第二層隔音處理，前排座椅下方貼大能低頻王，減小低頻共鳴聲；后排座椅下方貼上大能吸音棉，讓噪音在傳播過程中進(jìn)一步得到削減。

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NO3、這是尾箱底板和尾箱兩側(cè)輪弧的隔音處理，先減震，之后再吸音處理。

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尾箱是一個(gè)相對(duì)密封的空腔，這里不僅產(chǎn)生噪音，更是胎噪路噪傳入的主要部位，大量的噪音再次匯集并被來回反射，會(huì)令后排的乘客心焦腦脹；通過隔音有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。

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NO4、前后四翼子板隔音處理。
前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

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隔音施工完畢之后，進(jìn)行附件無損復(fù)原，經(jīng)驗(yàn)豐富的深圳粵聲汽車音響改裝師傅，可以讓附件復(fù)原如同原裝，根本看不出隔音施工痕跡。

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隔音之后，高速行駛的時(shí)候駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適，從此遠(yuǎn)離車載噪音困擾。

END