百公里加速只需3.1秒 史上最快的高爾夫R改裝

tinalee

    作為高爾夫家族的性能旗艦，最新款的高爾夫R 256馬力、330牛米、四驅(qū)……這些指標(biāo)讓小編口水不已，而35W+的售價又讓我們這些“窮矮搓”望而卻步。不過在一眾汽車改裝廠眼里，高爾夫R的這些數(shù)據(jù)還顯得很稚嫩，于是德國改裝廠HGP推出了一臺745馬力的“悍將”。


    HGP流用了一臺帕薩特R36的3.6升V6發(fā)動機，并對其進行了大刀闊斧的改裝，比如更換高性能的進氣系統(tǒng)、中冷器、高壓油泵，并加裝了2顆HGP的R28外殼鑄鐵渦輪，以及不銹鋼排氣系統(tǒng)，最后再經(jīng)過對ECU的優(yōu)化，使得這臺發(fā)動機最終迸發(fā)出了令人驚訝的745馬力最大功率（官方數(shù)據(jù)），扭矩更是達到925牛米，與之搭配的是流用奧迪RS3經(jīng)過強化處理的7速DSG變速箱和8片式離合器，從賽道測試來看，發(fā)動機與變速箱的完美配合讓小編淚流滿面。最終，這輛改裝高爾夫R的0-100km/h加速時間定格在了3.1秒，足足比原廠提高了2.1。


    雙渦輪增壓的R36 V6引擎，最大動力輸出達到745hp、925nm


    相比其他百公里加速跨入3秒?yún)^(qū)的高性能改裝車，這臺高爾夫R的外觀顯得其貌不揚，不仔細看，你很難發(fā)現(xiàn)它與原廠的高爾夫R有何不同。仔細觀察，引擎蓋上有兩只對置的散熱格柵，前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽變成了真正的通風(fēng)孔（原廠純屬裝飾，底部是封死的，并不能導(dǎo)流）。


    這輛高爾夫R改裝車還改裝了OZ 19寸鍛造輪圈，搭配尺寸為235/35 ZR19的馬牌輪胎。此外，懸架系統(tǒng)也經(jīng)過升級，并移植了來自奔馳SL 65 AMG的制動系統(tǒng)，用來馴服745馬力的強大動力。