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噪音各式各樣,唯有與噪音保持著特定的距離,那才是距離產(chǎn)生美的體現(xiàn),豐田RVA-4近距離的噪音,迫使得車主不得不對自己的愛車進(jìn)行隔音升級,決定對門板、底盤、尾箱、輪轂和引擎蓋這個部位進(jìn)行施工。
豐田RVA-4與獅龍隔音材料合影
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2017-9-5 10:00 上傳
配置清單:
隔音品牌:獅龍隔音
隔音部位:門板、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋
施工部位的確定,接下來就是隔音材料的選擇,獅龍隔音材料針對噪音來源的不同,使用的隔音材料把部位的減振隔音效果優(yōu)秀的性能體現(xiàn)出來,原車門板的噪音我們都有過親身的體驗,鐵皮共振、產(chǎn)生風(fēng)噪嚴(yán)重不說,重要的是還影響喇叭音質(zhì),在門板使用的獅龍隔音王,見證了獅龍多年以來執(zhí)著追求汽車隔熱減振優(yōu)秀效果,讓門板處的噪音共振達(dá)到遏制,提升喇叭音質(zhì)得到鋪墊。
原車門板空洞的結(jié)構(gòu),隔音措施缺乏
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在門板內(nèi)層貼上獅龍止振板,有效抑制門板共振
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門板外層貼上獅龍隔音王,把門板打造成一個堅固的音箱
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全車拆除內(nèi)飾薄弱的鐵皮浮出水面
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原車鐵皮薄還沒有任何的隔音措施大家有目共睹,噪音就是這么在車廂內(nèi)亂竄,所以在底盤的隔音,為了強(qiáng)化鐵板的剛性和底盤的穩(wěn)定性,獅龍止振板的施工在這里擔(dān)起了重任,在止振的效果上,第二層貼上由微纖維結(jié)構(gòu)組成冰纖隔熱棉,對底盤多余的噪音進(jìn)行吸音;尾箱及輪轂周邊的施工一致重要,這里是路噪和胎噪,排氣管噪和共鳴噪的災(zāi)難區(qū),雙層細(xì)微的處理,使得噪音得到有效下降。
底盤第一層貼上獅龍止振板,增強(qiáng)鈑金剛性
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底盤第二層冰纖隔熱棉的施工,對車底進(jìn)行有效密封
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尾箱的第一層隔音效果展示
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原車輪轂的模樣
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輪轂及周邊位置的雙層隔音施工,有效降低路噪和胎噪
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獅龍產(chǎn)品的引擎蓋保護(hù)盾由采用以聚醚乙烯海綿為基礎(chǔ),表面鍍鋁加強(qiáng)型玻纖布組成的隔熱保護(hù)膜,對保護(hù)汽車發(fā)動機(jī)引擎蓋起到無可厚非的作用,并對發(fā)動機(jī)的噪聲進(jìn)行吸收與阻隔、抵抗高溫保護(hù)漆面的明顯效果。
引擎蓋的雙層隔音,把孔洞較多的結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封,隔音隔熱效果顯著
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