寶馬116 刷ECU 動力與舒適并存

速度動力提升

升級車型：寶馬116
      升級前后參數(shù)對比：
     原始數(shù)據(jù)：  136PH   220NM
    頂速數(shù)據(jù)：  210pH   340NM



         作為寶馬家族的車型，該有的要素三廂1系都有，藍天白云的車標、雙腎進氣格柵、天使眼都有，甚至一般人不知道的霍氏拐角也沒缺席。我覺得，這是廢話，沒有這些元素，還能算寶馬？



         這次我們升級的116還是使用N13B16A低功版發(fā)動機，最大功率136馬力；最大扭矩220牛·米。傳動系統(tǒng)匹配它的好基友——來自ZF的8速手自一體變速箱。



       由于116i的動力并不是很強，在起步時可以將轉(zhuǎn)速提升至2500rpm，此時輪胎只有輕微打滑。待輪胎恢復抓地力之后，發(fā)動機能爆發(fā)0.7g的加速度，這對于一臺小排量車型來說已經(jīng)實屬不易。但是換擋沖擊非常明顯，似乎都快要感受到變速箱內(nèi)部的金屬撞擊了，每換一次擋就會將你的身體拋離座椅靠背然后再強拉回來。
  
   


       116的痛苦只有車主才知道、車主一來就說了一大把的問題。起步肉、超車苦不堪言、換擋沖擊、感覺車子完全沒力、、、、、、、、、、





      刷完：起步提速明顯比以前快了很多，推背感非常明顯，明顯油門變輕，換擋銜接比以前平順多了、車主覺得車不是他的，一面的無法相信、

速度動力提升

速度動力提升