武漢榮威360全車隔音降噪，佰融汽車音響改裝

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榮威定位于不同級別細分市場中的中高端車型，其目標客戶是有知識、有修養(yǎng)，事業(yè)發(fā)展成功，勇于創(chuàng)新突破，積極向上，追求品位的消費者。而這輛榮威350的車主顯然是追求安靜舒適駕乘環(huán)境的車主，這才來到武漢佰融進行全車隔音改裝。

拆開這輛榮威350的原車門板，空洞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，讓人根本無法想象其隔音效果會好到哪里去。門板進行的是雙層隔音改裝，進行雙層隔音的效果相信大家都很清楚：一方面可以提高門板的剛性和密閉性，減少門板鐵皮共振產(chǎn)生噪音，同時也大幅度降低風噪入侵的程度，達到隔音的效果；另一方面，是間接的為門板上的喇叭提供了一個箱體發(fā)音的環(huán)境，間接的提升了原車喇叭的音質(zhì)，這可是一舉多得的舉措。

榮威350原車門板空洞較大，需進行隔音處理

輪弧也貼上吸引材料，進行隔音處理

輪轂第二層使用15mm記憶棉：

引擎蓋第一層史泰格止震：

引擎蓋第二層中道專用引擎蓋吸音隔音墊：

底盤隔音施工比較繁瑣，需要將車內(nèi)的座椅以及飾板全部拆下，掀開地毯，將露出的地盤鈑金清理干凈，在進行隔音改裝。底盤第一層貼上STP止振隔音材料，止振隔音是汽車隔音最基礎(chǔ)的隔音措施；底盤第二層貼低頻板，與止震板相互配合，能有效減少和吸收車身金屬部位振動能量，減緩部件磨損，延長部件壽命，增強底盤的隔音效果。

尾箱和底盤的隔音十分相似，都是先進行的隔音止振處理，抑制鈑金在行駛中產(chǎn)生共振噪音。尾箱第二層貼上吸音棉，過濾掉行駛過程中產(chǎn)生的胎噪和路噪。輪轂和尾箱的隔音處理一樣，都是止振材料加上吸音棉的雙層隔音處理，輪弧則是用的STP炸彈隔音材料進行隔音，進一步降低胎噪的入侵。