本帖最后由 音樂(lè)之聲影音 于 2017-9-10 09:51 編輯
寶馬X5是寶馬汽車(chē)品牌第一款四輪驅(qū)動(dòng)SUV車(chē)型,寶馬X5給人感覺(jué)就是大氣的德系純血統(tǒng)豪車(chē),X5車(chē)內(nèi)空間寬裕,操控性非常好,底盤(pán)穩(wěn)扎精良,高速行駛平穩(wěn),懸掛在各種路面都非常貼服,動(dòng)力足夠,引擎的響應(yīng)敏銳且線性,是很多對(duì)寶馬家族情有獨(dú)鐘的成功人士不錯(cuò)的選擇!最大的特點(diǎn)就是寶馬X5汽車(chē)噪音控制效果很不理想,高速行駛是車(chē)內(nèi)感覺(jué)很吵。汽車(chē)音響效果也是一個(gè)雞肋的產(chǎn)物,讓我們一起來(lái)看看寶馬X5豪車(chē)原車(chē)音響是怎樣的真面目吧。
今天案例主角寶馬X5來(lái)自幾百公里以外,感謝尊貴的車(chē)主對(duì)音樂(lè)之聲的信任和支持!這次的主題依舊是音樂(lè)之聲的專業(yè):汽車(chē)音響和汽車(chē)隔音!
原車(chē)主機(jī) 解碼器:魔立方DSP12+一臺(tái) 全車(chē)?yán)龋旱聡?guó)艾索特十六件套 功放:德國(guó)艾索特P4功放三臺(tái) 大能全車(chē)隔音降噪處理 施工店家:武漢音樂(lè)之聲汽車(chē)音響改裝 簡(jiǎn)潔,簡(jiǎn)單的音響器材配置,高技術(shù)含量的前聲場(chǎng)全主動(dòng)三分頻設(shè)計(jì),功放獨(dú)立驅(qū)動(dòng)前后喇叭/中置/后環(huán)繞喇叭,聲場(chǎng)感,包圍感,人聲細(xì)節(jié),超低頻飽滿度,通過(guò)技術(shù)調(diào)試融合整個(gè)聲場(chǎng)效果,讓聲音效果得到完美的器材臨界點(diǎn),主動(dòng)分頻更讓前聲場(chǎng)高中低喇叭獨(dú)立調(diào)節(jié),通過(guò)DSP解碼調(diào)試出喇叭到達(dá)耳朵之間的時(shí)間延時(shí),做出聽(tīng)音的皇帝位,同時(shí)可以兼顧每個(gè)座椅位置的聽(tīng)音平衡感!雖然整套系統(tǒng)沒(méi)有加裝超低音炮,通過(guò)技術(shù)調(diào)試,座椅下2只超低音喇叭一樣可以把超低頻效果表現(xiàn)到位,除非是特別個(gè)性要求低頻車(chē)主,要不這套系統(tǒng)的低頻是非常有彈性,是足夠聽(tīng)感需要的。 器材只是載體,技術(shù)賦予價(jià)值!同樣的器材給予懂它的人,才能發(fā)揮器材的極致潛力,讓器材價(jià)值最大化!
寶馬X5原車(chē)?yán)?,只有八個(gè)喇叭~非常一般的喇叭~~
隔音施工細(xì)節(jié)~~精致的工藝。
輪胎噪音是X5噪音的主要來(lái)源之一~~針對(duì)噪音部位做專業(yè)降噪施工處理。 后備箱和底盤(pán)隔音降噪施工。
引擎蓋隔音處理~
門(mén)板隔音降噪不僅能夠降低噪音,密封的門(mén)板環(huán)境,可以讓喇叭有更好的發(fā)聲環(huán)境。
德國(guó)艾索特專車(chē)專用喇叭無(wú)損安裝。
后門(mén)德國(guó)艾索特喇叭無(wú)損安裝。
座椅下方德國(guó)艾索特W2低音無(wú)損原車(chē)位安裝。
中置位置德國(guó)艾索特兩件套喇叭無(wú)損安裝,原車(chē)的中置喇叭為是空的,沒(méi)有任何的喇叭位置。
后門(mén)原車(chē)只有2個(gè)喇叭,增加為4個(gè)喇叭~
后門(mén)喇叭安裝完畢。
音樂(lè)之聲技術(shù)團(tuán)隊(duì)為寶馬X5后環(huán)繞喇叭定制的專用安裝墊,無(wú)縫對(duì)接,無(wú)損。
搭配專業(yè)的寶馬X5原廠件環(huán)繞喇叭罩,瞬間高大上幾個(gè)檔次~
功放和解碼器都選擇無(wú)損隱藏安裝在后備箱,以最專業(yè)精致的搭配安裝施工處理~,每根線的處理都是嚴(yán)格安裝競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)!
后備箱蓋板回復(fù),看不到器材,低調(diào),簡(jiǎn)單~~支持原車(chē)所有功能操控!
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