惠州音樂(lè)時(shí)代 凱美瑞 汽車(chē)隔音改裝 美高隔音

惠州音樂(lè)時(shí)代

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】汽車(chē)使用時(shí)間長(zhǎng)了以后各個(gè)方面的性能就會(huì)出現(xiàn)不同程度的下降，汽車(chē)在行駛的時(shí)候車(chē)廂內(nèi)的噪聲也會(huì)更加的明顯。這臺(tái)豐田凱美瑞就是因?yàn)樵谛旭偟臅r(shí)候產(chǎn)生的噪聲已經(jīng)超過(guò)了車(chē)主的聽(tīng)音范圍，因此車(chē)主來(lái)到惠州音樂(lè)時(shí)代對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型—?jiǎng)P美瑞



系統(tǒng)配置：
全車(chē) 美高隔音
隔音部位：引擎蓋，四門(mén) 底盤(pán) 輪轂 葉子板 后備箱

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】原車(chē)的引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)，所以汽車(chē)在行駛的時(shí)候引擎蓋會(huì)產(chǎn)生共振，因此惠州音樂(lè)時(shí)代的改裝技師使用美高隔音材料對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了隔音處理，從而降低了引擎蓋的共振噪聲。

使用隔音材料對(duì)引擎蓋做隔音處理



拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，未作任何有效隔音處理



對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲



后門(mén)板隔音措施也相當(dāng)簡(jiǎn)單



使用美高隔音材料對(duì)后門(mén)板做隔音處理



豐田凱美瑞的原車(chē)門(mén)板拆開(kāi)以后可以看到內(nèi)部只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜，這很難起到隔音的效果。因此改裝技師使用美高隔音材料對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，這不僅能夠降低風(fēng)噪的傳入，同時(shí)還能夠增強(qiáng)門(mén)板鈑金剛性。

原車(chē)的底盤(pán)也未作有效隔音處理.



清理汽車(chē)底盤(pán)



底盤(pán)第一層隔音處理，既能降低底盤(pán)共振噪聲，又能增強(qiáng)底盤(pán)鈑金剛性.



使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理



輪弧周?chē)龈粢籼幚?br />


原車(chē)的底盤(pán)和尾箱拆開(kāi)之后也可以發(fā)現(xiàn)隔音措施極為欠缺，惠州音樂(lè)時(shí)代的改裝技師在原有的隔音基礎(chǔ)上先使用隔音減震膠對(duì)底盤(pán)和尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉做了第二層的密封處理。雙層的隔音處理讓底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲得到了有效的抑制。

輪弧做第二層密封處理



葉子板拆下來(lái)做止振處理



葉子板做第二層密封處理



除了汽車(chē)自身的噪聲以外，路噪、胎噪等噪聲也不容忽視。而此類噪聲的主要傳播途徑就是汽車(chē)的輪弧，因此改裝技師使用美高隔音材料對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了雙層的隔音處理。

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大



尾箱隔音措施簡(jiǎn)單



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】凱美瑞做完全車(chē)隔音升級(jí)以后車(chē)主并沒(méi)有直接對(duì)改裝的效果進(jìn)行反饋，等真正駕駛了幾天以后車(chē)主才在網(wǎng)上聯(lián)系到惠州音樂(lè)時(shí)代的改裝技師進(jìn)行反饋，車(chē)主表示隔音后再走自己走過(guò)的路，車(chē)廂內(nèi)非常安靜，幾乎聽(tīng)不到任何噪聲，隔音效果非常明顯對(duì)此次隔音的整體情況非常滿意。

使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理



尾箱的第二層密封處理