福特野馬2.3T刷ECU 一匹沉睡而憤怒的馬

速度動(dòng)力提升

1962年，福特研發(fā)了野馬的第一輛概念車(chē)——Mustang I概念車(chē)。它是一部發(fā)動(dòng)機(jī)中置的兩座跑車(chē)。而野馬的名稱(chēng)正是為了紀(jì)念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機(jī)。

外形樸實(shí)無(wú)華，但從骨子里散發(fā)著一種野性，毫不矯揉造作的樸實(shí)  標(biāo)志性的加長(zhǎng)引擎蓋和較短的后甲板標(biāo)志著40年的歷史

一切以實(shí)用為主，是野馬的一個(gè)突出特點(diǎn)。前臉顯得過(guò)于保守，與普通轎車(chē)相比并沒(méi)有太大區(qū)別，絲毫沒(méi)有顯示出跑車(chē)的霸氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的兩條折線總算為整個(gè)前部調(diào)節(jié)了一下氣氛。而整個(gè)動(dòng)感好像來(lái)自那匹奔馳的野馬車(chē)標(biāo)，黑色的蜂窩狀散熱格柵，更加襯托出鍍鉻車(chē)標(biāo)的氣勢(shì)來(lái)。都說(shuō)眼睛是心靈的窗口，看來(lái)平淡的前燈組應(yīng)整車(chē)氣勢(shì)低沉負(fù)主要責(zé)任。

一條梯形的凹線從前翼子板開(kāi)始，直貫后翼子板，將整車(chē)的動(dòng)感展露出來(lái)。尾部也以穩(wěn)重為主，垂直尾燈采用了特征化條矩形式設(shè)計(jì)，怎么看都是一款轎車(chē)，要不是尾翼的提醒，很難將野馬劃為跑車(chē)之列。

總的看來(lái)，野馬的外形沉穩(wěn)有余而動(dòng)感不足，不過(guò)周身散發(fā)的那種穩(wěn)重硬朗的氣質(zhì)，讓人很容易感受得到。另外，野馬給人一種極其質(zhì)樸的感覺(jué)，如果駕駛野馬牛仔裝會(huì)比西裝革履更加合適。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了一臺(tái)2.3t l4 渦輪增壓引擎，最大馬力314p，峰值扭矩可以達(dá)到434Nm，
試車(chē)感受油門(mén)明顯敏捷，踩多少來(lái)多少，要多少有多少，換擋更加平順，聲音更加地城

原始數(shù)據(jù)：314p 434nm
頂速數(shù)據(jù)：423p  580nm

速度動(dòng)力提升