標(biāo)志408全車隔音改裝獅龍隔音-佛山車爵士作品

獅龍隔音

{車型原車噪音分析}

這臺(tái)標(biāo)志408的車主是一個(gè)對(duì)噪聲容忍度非常低的人，可是作為一臺(tái)轎車，標(biāo)志408在行駛的時(shí)候產(chǎn)生的噪聲本身就要比SUV的大很多。車主在此之前也為汽車做過隔音升級(jí)工作，但因?yàn)闀r(shí)間有些長，所以第一次使用的隔音材料已經(jīng)出現(xiàn)了老化，所以車主來到了佛山車爵士對(duì)愛車進(jìn)行第二次的隔音升級(jí)。

標(biāo)志408升級(jí)獅龍隔音

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：獅龍

隔音部位：門板、防火墻、底盤、尾箱

{對(duì)癥下藥-噪音的解決方案}

汽車噪聲第一個(gè)重災(zāi)區(qū)是底盤，底盤在工作的過程中不僅會(huì)產(chǎn)生噪聲，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，從而對(duì)底盤的漆面形成烘烤，因此佛山車爵士的改裝師先使用獅龍隔音減震膠對(duì)汽車的底盤做了止振處理，然后又使用專用的路噪王進(jìn)行降噪，最后再使用冰纖隔熱棉隔進(jìn)行隔熱密封，三層的隔音處理可以避免高溫使得烤漆變色甚至脫落。

標(biāo)志408第一次做隔音的材料已經(jīng)出現(xiàn)了老化，隔音效果很大程度的降低

清除了底盤第一次改裝的隔音材料之后，先使用獅龍隔音材料對(duì)底盤做第一層止振處理

再使用路噪王進(jìn)行隔音降噪

最后鋪上冰纖隔熱棉進(jìn)行密封處理

汽車噪聲的第二個(gè)重災(zāi)區(qū)是門板，汽車在行駛的時(shí)候門板產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲。改裝技師將第一次使用的隔音材料清除，然后使用獅龍隔音減震膠對(duì)門板做了雙層的隔音處理。從而降低了汽車門板的低頻噪聲。

使用獅龍隔音材料對(duì)門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

門板的第二層隔音處理起到密封的作用，使門板形成一個(gè)箱體有效改善喇叭工作環(huán)境，提升音質(zhì)

汽車噪聲的第三個(gè)重災(zāi)區(qū)是汽車的尾箱。汽車在行駛過程當(dāng)中產(chǎn)生的風(fēng)噪、胎噪等噪聲有很大一部分都是通過尾箱傳入到車廂內(nèi)部的，因此佛山車爵士的改裝技師在車廂內(nèi)部對(duì)汽車的尾箱做了隔音處理，從而切斷了此類噪聲的主要傳播途徑。

尾箱第一層隔音效果增強(qiáng)鈑金剛性

改裝技師連尾箱的任何能隔音的細(xì)節(jié)都不會(huì)放過

尾箱的第二層密封處理，加強(qiáng)隔音效果，減少胎噪的傳入

做了以上三個(gè)重災(zāi)區(qū)部位，最后只剩下了防火墻。防火墻本身是一個(gè)非常沉穩(wěn)和堅(jiān)實(shí)的結(jié)構(gòu)，與車門鈑金有顯著不同，然而原車的隔音措施又做的十分欠缺。因此佛山車爵士的改裝技師先使用獅龍隔音減震膠對(duì)汽車的防火墻做了第一層的止振處理，在此基礎(chǔ)上又使用吸音棉做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理有效的降低了防火墻產(chǎn)生的低頻噪聲。

原車防火墻清除原有的隔音材料

使用獅龍隔音材料減震膠對(duì)防火墻做第一層的隔音處理，能有效隔音降噪

防火墻第二層隔音鋪上冰纖隔熱棉，有隔熱功效

防火墻做完隔音處理之后正在恢復(fù)原來的模樣

{隔音效果點(diǎn)評(píng)}

隔音處理完成后標(biāo)志408車廂內(nèi)的噪聲比第一次做隔音升級(jí)的時(shí)候效果還要好，這一方面是因?yàn)楠{龍隔音材料質(zhì)量佳，第二方面則是因?yàn)榉鹕杰嚲羰繐碛谐叩母难b工藝。