赤兔瑪-瑪莎拉蒂輕改示范

tinalee

    瑪莎拉蒂GT真實名稱叫做GranTurismo，只是因為名稱實在太長了所以才會被稱為GT。從小編的角度看，這么經(jīng)典的超跑根本不需要做任何改裝，原汁原味即可，但是車主不這么認(rèn)為。黑色？太沒個性了。走在大街上都怕撞衫，更何況是兩輛豪車撞衫呢？尤其是現(xiàn)在街道上瑪莎拉蒂跑車可見度越來越高的時候，開著這么輛豪車就顯眼多了。以后被朋友提起，也不會被人稱為“那開瑪莎拉蒂的哥們兒”而是“那棗紅色瑪莎拉蒂的哥們兒”。

圖：車身造型的獨特讓貼膜成為了一項高技術(shù)含量的活兒。怎么才能又平整又沒有氣泡考驗著師傅們的手藝了。

圖：倍耐力ZERO系列245/35ZR20輪胎，20寸HRE輪轂，BREMBO GT六活塞卡鉗和340mm打孔制動盤。車主認(rèn)為這樣搭配性價比最高，又不失運動感。

  圖：日本KSG遙控可調(diào)音排氣系統(tǒng)。原廠車雖然也是四出排氣，靜態(tài)觀察時幾乎不會看出什么區(qū)別，待到發(fā)動時便會給半徑5米內(nèi)所有生物的耳朵一個驚喜。

后記：各位看官不禁要問了，外觀介紹完了，該介紹介紹動力提升了吧？抱歉，這款車在動力上沒有做任何的提升。各位想想，4.7升V8發(fā)動機，439匹馬力，最大扭矩460牛米，0到百公里加速5秒，最高車速每小時295公里。跟普通轎車相比，原車的性能已經(jīng)足夠強勁了，大費周章去提升動力已經(jīng)沒有什么必要了。
改件清單：
棗紅色磨砂車身改色膜
BREMBO GT六活塞卡鉗&340mm打孔盤制動套件 85000元
20英寸HRE鍛造輪轂 9800*4元
KSG遙控器可調(diào)音排氣 65000元