改裝2015大眾Mk7 GTI 玩樂生活兩不誤

琦琦

　　2013年MK7 GTI概念車于2012年9月在巴黎車展上首次亮相。 從新的，更保鮮的風(fēng)格到在新的MQB平臺上引入各種各樣的應(yīng)用程序的前景，正是大眾客戶一直在等待的。 唯一的問題是：美國人不得不等到2015年才能拿到手。但對于Brandon Scarpelli來說，幸運的是當(dāng)MK7 GTI在歐洲展出時，他正居住在羅馬。 他下定決心在回國之前一定要訂購到。 當(dāng)然，這花了一年多的時間，但他做到了，而且這輛車是他的。 他甚至獲得了GoPro攝像頭的獎勵，用于訂購美國前500輛汽車之一 。

　　Brandon的日常工作是售后市場上最具代表性的品牌的公關(guān)代表，所以他精通汽車改裝的內(nèi)容。 他癡迷于跟蹤改裝后的表現(xiàn)，看看組合是否真的有效。 這里唯一的區(qū)別是他必須考慮一個汽車座椅和帶有嬰兒的齒輪。 你知道，嬰兒車，尿布袋，玩具，以及社會認為必要的所有其他配件，以保持小寶寶的幸福指數(shù)。

　　他通過電子表格開始跟蹤他的模塊。 每次新的收購記錄，以及當(dāng)時的安裝日期和汽車的里程。 對于像我這樣的記者來說，這是非常好的數(shù)據(jù)，看看汽車的歷史，也可以了解什么組合在汽車歷史的特定時間內(nèi)最適合司機的需求。在改裝汽車時，平衡往往被忽視，人們往往沉醉于強大的力量數(shù)字或愚蠢的擋泥板和輪子，比汽車的整體五年折舊數(shù)字多。 對于Brandon，平衡至關(guān)重要。 太多的力量和汽車的效率可能會被破壞。

　　他最終得出的結(jié)論是，一臺計算機的機器一度接近他理想的性能目標(biāo)。 他想要一個足夠快的時間來迎接挑戰(zhàn)，并且足夠舒適，家人不會恨他改裝他的車。降低汽車通常是許多人在改裝汽車時采取的第一步。 Brandon

決定將第一個改裝梅根賽車的一個溫和的彈簧套件。 畢竟，這輛車當(dāng)時是品牌主推的新品，開發(fā)車輛的需求量很大。 接下來，他將選擇一個APR Stage 1 ECU軟件更新和一個Neuspeed Torque-Arm Engine Mount插件，以保持加強的功率并被轉(zhuǎn)移到停機坪。 一臺K＆N過濾器幫助汽車更好一些，一些18x8.5“Enkei Raijin與倍耐力PZero輪胎搭配。

　　一組Megan coilovers在入門級MODS不久之后到達。 這輛車需要有更多的反應(yīng)能力，而且需要改進。 它不能只是看起來不錯。 他升級為AEM冷氣進口以及P3排氣。 他用APR第二階段的ECU升級更加突破了電源，伴隨著迫切需要的DSG傳輸性能升級。 詢問任何DSG性能驅(qū)動程序，他們會說這是您可以做的最好的事情，以便您的汽車從傳輸校準(zhǔn)中獲得一些幫助。 一個Borla的排氣，好的輕軌軌道車沒有強大的ST前后搖擺桿，改進的歐洲代碼終端鏈接和一套新發(fā)布的ST XTA coilovers。

　　當(dāng)然，大剎車套件看起來非常的完美，但是最大限度地發(fā)揮設(shè)計和壓力測試的原廠制動配置的潛力是最經(jīng)濟的方式。 簡單地添加EBC紅色墊片，一套Goodridge不銹鋼線和適當(dāng)?shù)男阅苤苿右?，在這種情況下，Motul RBF600液體會讓大家開心。上路后，你可以感受到Brandon在改裝他的車時所采取的公平和平衡的態(tài)度。 這正是偶爾的追蹤日狂熱者想要的。 抓握，加速，制動咬合，精準(zhǔn)導(dǎo)入，他們都在這里。 排氣聲響比一些日常駕駛的更響亮一些，但是在正常的巡航速度下，它是溫馴的，并不會影響說話。

　　Brandon的車是我們最受歡迎的GTI之一。 這個GTI開始了一個目標(biāo)，并制定了一個計劃到達那里。 他希望提高他的GTI的表現(xiàn)，而不會犧牲任何使這樣一個偉大的日常駕駛的東西。Brandon的車是干凈，簡單，最重要的是，那正是他想要的。