奔馳C200 W250 刷ECU 奢華不代表無力

頂速提升

奔馳的迷人之處在于旗下每個系列的每一代車型都足夠經(jīng)典。你不會因為它的換代而嘆息它丟失了從前的靈魂，恰恰相反，奔馳的每次換代都充滿驚喜，
會讓人迅速的愛上新款的設(shè)計，巧妙的設(shè)計令你覺得它就是剛好符合那個時代的氣質(zhì)。
奔馳的設(shè)計從不以夸張搏出位，即便是特立獨行的SLS都不會令你覺得浮夸，但總能令你在洶涌的車流中一眼便認(rèn)出它的身影。

今天作業(yè)的主角也是新改款后的奔馳C200L.

引擎配搭方面， 2.0L渦輪增壓發(fā)動機，它的最大功率為135kw/5500rpm，最大扭矩為300Nm/1200-4000rpm。傳動方面，依然是7擋手自一體7G-TRONIC變速箱。從技術(shù)上看，它的換擋速度和平順性不輸給寶馬的8AT變速箱。這款M274發(fā)動機加上7AT變速箱的組合，在奔馳旗下車型上已經(jīng)很普及了。

對于更佳動力與操控的追求，是很多車友對于車輛的愿望，尤其是同款發(fā)動機優(yōu)化出不同參數(shù)的車型，為了能在安全范圍內(nèi)優(yōu)化出這款車在動力與操控上更佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ECU來助力！

此款車配置了博世MED17.7.2的控制系統(tǒng)，需拆卸控制單元進行程序的切換，讀出數(shù)據(jù)、我們工程師進行1對1調(diào)校！

經(jīng)過1個小時的等待將調(diào)校好的程序?qū)懭?，下一步試車，試車感受油門明顯敏捷，踩多少來多少，要多少有多少，換擋更加平順，聲音更加地城

原始數(shù)據(jù)：184p 300nm
頂速數(shù)據(jù)：287p  450nm