無(wú)損提升-馬自達(dá)CX-5音響升級(jí)德國(guó)oiio歐艾高保真音響

樂(lè)在音改

無(wú)損提升-馬自達(dá)CX-5音響升級(jí)德國(guó)oiio歐艾高保真音響

如今生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)不是奢侈品，越來(lái)越多的人步入有車(chē)族，汽車(chē)音樂(lè)成了汽車(chē)生活的一個(gè)重要標(biāo)志，但是原車(chē)音響因其造價(jià)低廉，音質(zhì)效果滿(mǎn)足不了車(chē)友的需求，如果你想為自己和他人營(yíng)造一個(gè)舒適、愉快的駕乘環(huán)境，無(wú)論是剛買(mǎi)的新車(chē)還是用過(guò)一段時(shí)間的車(chē)，都很有必要做音響改裝升級(jí).

馬自達(dá)CX-5音響配置:

前聲場(chǎng):    德國(guó)oiio歐艾X516兩分頻套裝

后聲場(chǎng)：  德國(guó)oiio歐艾PS165C同軸喇叭

低音：     德國(guó)oiio歐艾PS10十寸超低音

功放：     德國(guó)歐oiio歐艾PS4070四路功放

隔音：     四門(mén)雙層環(huán)保隔音

四門(mén)隔音：車(chē)門(mén)隔音可以將車(chē)門(mén)密封起來(lái)，形成一個(gè)類(lèi)似于家音箱的腔體，消除聲短路，提升喇叭的低頻效果。如果把喇叭直接安裝到車(chē)門(mén)鋼板上，喇叭發(fā)聲時(shí)，由于喇叭的安裝基板——車(chē)門(mén)鋼板比較薄弱，強(qiáng)度不夠，鋼板就會(huì)隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚(yáng)聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化。

德國(guó)oiio歐艾X516兩分頻套裝喇叭以原聲回放為目的，秉承德國(guó)歐艾工程師崇尚嚴(yán)謹(jǐn)、精密和追求完美的風(fēng)格。使得產(chǎn)品擁有高品質(zhì)材料和工藝、完美的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、極好的穩(wěn)定性和醇美自然的好音色。

紅色部分是防水罩，可以用來(lái)保護(hù)喇叭不受雨水的侵襲，延長(zhǎng)使用壽命。盡管車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)會(huì)盡量避免雨水直接滴到喇叭背面，但是使用喇叭防水罩會(huì)是一個(gè)比較保險(xiǎn)和負(fù)責(zé)任的做法。

使用木質(zhì)的喇叭墊圈，此舉也是為了更大的減小喇叭的諧振還原音質(zhì)。

歐艾X516分頻器的安裝。

歐艾X516高音單元原位安裝。

后門(mén)喇叭選用的是德國(guó)oiio歐艾PS165C同軸喇叭，能完美的與前門(mén)的喇叭銜接，性?xún)r(jià)比極高，原車(chē)主機(jī)即可推動(dòng)。

德國(guó)oiio歐艾PS4070四路功放的安裝，用來(lái)助推前聲場(chǎng)與超低音單元，兩路推前聲場(chǎng)，兩路橋接推動(dòng)超低音。

后尾箱加裝一臺(tái)德國(guó)oiio歐艾PS10十寸超低音，使用德國(guó)oiio歐艾專(zhuān)用低音箱，強(qiáng)大的潛力低頻發(fā)揮得淋漓盡致，整體的低頻厚實(shí)而強(qiáng)勁！

升級(jí)過(guò)的音響系統(tǒng)在聲音效果上了幾個(gè)檔次，現(xiàn)在的馬自達(dá)CX-5音響在聲音的塑造上可謂是脫胎換骨，有一番全新的感覺(jué)，提升的不僅僅是音樂(lè)，還有車(chē)主對(duì)車(chē)生活的品味，對(duì)人生優(yōu)雅的享受！